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BMW M140i Manhart

Ultime préparation pour la BMW M140i de Manhart

Comme la nouvelle BMW Série 1 ne fait pas l’unanimité, le préparateur Manhart jette son dévolu sur la M140i de la précédente génération. Le six cylindres passe à 429 chevaux !

Si la nouvelle M135i, dont vous pouvez retrouver l’essai en cliquant ici, ne vous convient pas, alors il est temps de vous mettre en quête d’une M140i. L’ultime compacte équipée d’un six cylindres développe 340 chevaux dans un gabarit de poche et une architecture propulsion ravira les amateurs du genre.

Mais voilà : on en veut toujours plus, et les préparateurs l’ont bien compris. Ils ont aussi compris que les passionnés portent davantage dans leur coeur la vieille M140i plutôt que la toute jeune M135i et son moteur quatre cylindres couplé à sa transmission intégrale xDrive.


BMW M140i Manhart

Pour satisfaire les amateurs de la M140i, Manhart s’est mis en tête de donner encore plus de puissance à la berline. Les modifications portent principalement sur la cartographie du moteur, et un nouveau collecteur d’échappement. Grâce à ces modifications, la M140i de Manhart revendique 429 chevaux. Un affichage supplémentaire est intégré dans la console centrale pour que le pilote puisse consulter des informations spécifiques.

Du carbone et une instrumentation spécifique


BMW M140i Manhart

Le préparateur s’est aussi occupé d’habiller la M140i avec des touches de carbone à l’intérieur, et à l’extérieur du véhicule. D’ailleurs, les grandes jantes spécifiques de 19 pouces laissent apparaître le système de freinage spécifique, avec des gros étriers à six pistons. Le châssis est amélioré avec un système de suspensions KW. 

Ces modifications entraînent aussi un changement pour la M140i de Manhart, qui se nomme alors MH1 400 dans le catalogue du préparateur. Quant au prix final de la préparation et du montage, motus !


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