Célébrant avec panache son illustre lignée mécanique à travers une publication remarquée sur Instagram, la prestigieuse division de grand luxe BMW ALPINA vient de confirmer que le moteur V8 continuera d’incarner l’âme souveraine de ses futurs vaisseaux amiraux, à commencer par la prochaine Série 7 badgée G72.

Le V8 de retour sous le capot d’une ALPINA

En bref :

• V8 pur et dur : Un bloc thermique huit cylindres privilégiant le couple à bas régime et le velouté de conduite.
• Hiérarchie affirmée : Un positionnement stratégique taillé pour toiser la Mercedes-Maybach S-Class, juste en-dessous des sphères Rolls-Royce.
• Électrification inédite : L’arrivée future de variantes 100 % électriques pour la berline et le futur SUV X7, une première historique.

Sous l’impulsion de sa renaissance, BMW ALPINA ancre son avenir dans la noblesse d’un V8 revu et corrigé par ses ingénieurs. Plutôt que de courir après des records de puissance brute dignes d’une division M, la marque privilégie l’essence même du grand tourisme : un couple généreux disponible dès les bas régimes, une accélération sans effort et une sérénité de marche absolue.

Fidèle à la vision du patron Oliver Viellechner, ce huit cylindres thermique (potentiellement épaulé tout au plus par une hybridation légère) fait l’impasse sur l’hybridation rechargeable pour préserver l’authenticité d’un toucher de route mécanique, souverain et dénué d’artifices.

Dérivée de la future version M Performance de la Série 7 restylée (la G70 M760) attendue en Europe pour 2027, la variante ALPINA portera le patronyme interne de G72. Elle viendra s’intercaler avec panache entre la gamme BMW conventionnelle et les sommets exclusifs de Rolls-Royce, pour croiser le fer avec l’indétrônable Mercedes-Maybach S-Class.

Une nuance de taille demeure toutefois : si la rivale de Stuttgart perpétue la tradition du V12, les clients désireux d’une motorisation à douze cylindres devront naturellement lorgner du côté de la somptueuse Rolls-Royce Ghost, les ALPINA se concentrant sur l’excellence absolue du V8.

L’art du sur-mesure face au défi de la succession

Cette exigence d’exclusivité se prolongera lors du renouvellement du grand SUV X7 à l’horizon 2027, dont la déclinaison signée ALPINA fera l’impasse sur le V12 du Cullinan tout en cultivant le même art du raffinement. Plus audacieux encore, le blason s’apprête à franchir un cap historique en inaugurant pour la toute première fois des variantes entièrement électriques, tant pour la berline que pour le mastodonte haut sur pattes, prouvant que la tradition peut s’acoquiner avec l’avant-garde sous le signe de l’excellence.