Une page se tourne dans l’histoire de l’automobile allemande. Depuis le 1er janvier 2026, le préparateur de renom ALPINA a officiellement achevé sa mue pour devenir une marque à part entière au sein du groupe BMW.

ALPINA est morte, vive BMW ALPINA

Ce processus, entamé lors du rachat en mars 2022, a respecté une période de transition de cinq ans avant de placer définitivement l’entité sous le giron direct du constructeur munichois. Le nouvel ADN de BMW ALPINA se définit par un équilibre délicat : offrir une vélocité de ses modèles sans jamais sacrifier le confort de salon qui a fait sa gloire. L’ambition est claire : positionner la marque comme un trait d’union exclusif entre le sommet de la gamme BMW et l’univers onctueux de Rolls-Royce.

Il faudra pour cela jongler avec l’art du sur-mesure, la personnalisation devient le pilier central de l’expérience client. Toujours opter pour des matériaux d’exception car les futurs acquéreurs auront accès à des finitions artisanales et des composants uniques pour répondre aux attentes les plus pointues en matière d’esthétique et de ressenti. Et enfin, veiller à respecter une signature visuelle, le nouveau logotype textuel ornera désormais la face arrière des véhicules. Ce graphisme épuré s’inspire de l’emblème asymétrique des années 1970, marquant une rupture avec la typographie classique de BMW. Le devenir du traditionnel écusson circulaire (vilebrequin et venturis), pourtant modernisé en 2025, demeure pour l’instant incertain.

Quels futurs modèles attendre ?

Après avoir fait ses adieux avec la série limitée B8 GT (basée sur la Série 8 Gran Coupé), la marque prépare une offensive de grande envergure. Le colosse X7 : la prochaine génération du SUV X7, ainsi que sa déclinaison électrique iX7, recevront le traitement ALPINA. Les rumeurs évoquent une cavalerie de près de 900 chevaux, ce qui en ferait l’un des mastodontes les plus puissants du catalogue.

Le retour de la grande berline : pour succéder à l’emblématique B7, une nouvelle berline de haute volée est attendue pour la mi-2026. Basée sur le restylage de l’actuelle Série 7, elle pourrait porter le nom de code interne « G72 », signalant des modifications techniques bien plus profondes qu’un simple habillage cosmétique.

Côté motorisations, BMW ALPINA ne choisit pas son camp et jouera sur deux tableaux : le maintien de moteurs thermiques de pointe et le développement de groupes propulseurs 100 % électriques. Cette stratégie de flexibilité permet à la marque de s’adapter aux diverses législations mondiales tout en préservant son héritage de grand tourisme.