L’année 2026 marquera un tournant pour BMW, avec l’arrivée massive de modèles issus de la Neue Klasse, cette architecture technique et esthétique qui redéfinit l’avenir de la marque.

L’électrification au cœur de la stratégie BMW en 2026

Le coup d’envoi sera donné par le nouveau BMW iX3, attendu au printemps 2026. Ce SUV électrique ne sera pas seul : il précédera une vague de lancements qui s’étendra jusqu’en 2027, transformant radicalement la gamme. Le clou du spectacle ? Sans conteste la BMW i3 (NA0), la déclinaison électrique de la Série 3, qui électrisera enfin le cœur de la gamme de la marque bavaroise. Ce modèle, attendu avec impatience, incarnera la synthèse parfaite entre l’héritage de la Série 3 et les innovations de la Neue Klasse.

Quelques mois plus tard, la huitième génération de la Série 3 (G50) fera son apparition. Elle reprendra les lignes futuristes et les technologies du i3, tout en conservant des motorisations thermiques. Que ce soit en berline ou en break (Touring, G51), cette Série 3 reste un pilier stratégique pour BMW, et son lancement sera suivi avec une attention particulière sur tous les marchés.

iX3 : une gamme élargie, y compris en Chine

Le iX3, récemment dévoilé, se déclinera en 2026 en une version d’entrée de gamme : le iX3 40 à propulsion. Mais la vraie nouveauté viendra de Chine, où une version longue (NA6) sera proposée. Ce modèle, réservé au marché chinois, vise à renforcer la position de BMW dans l’empire du Milieu, où les berlines longues sont particulièrement prisées. Un succès crucial pour BMW, d’autant que le marché chinois reste un défi majeur pour les constructeurs étrangers.

X5 (G65) : entre tradition et innovation

À l’automne 2026, BMW lèvera le voile sur la cinquième génération du X5 (G65), d’abord disponible avec des motorisations thermiques classiques. Ce SUV, best-seller notamment en Amérique du Nord, évoluera en 2027 avec une version 100 % électrique (iX5), avant d’accueillir en 2028 une déclinaison à hydrogène. Une stratégie qui montre la volonté de BMW de couvrir toutes les technologies de propulsion, sans renoncer à son ADN premium.