La Série 7 G70 aura droit à un lifting en 2026, appelé LCI (Life Circle Impulse) en interne chez BMW, avec plus de puissance au programme ?

Une Série 7 restylée avec plus de puissance ?

Le vaisseau amiral de Munich, véritable vitrine du savoir-faire BMW, se prépare à un lifting en 2026. Et cette fois, la mécanique promet d’être aussi affûtée que le design. Cette mise à jour de mi-carrière infusera une touche d’esprit Neue Klasse dans la limousine. Les premiers prototypes aperçus laissent entrevoir des évolutions subtiles : pas de révolution visuelle, mais un raffinement précis. Le gigantesque double haricot reste bien en place, tout comme les optiques scindées, désormais devenues la signature visuelle du modèle.

Mais si la robe évolue à pas feutrés, l’habitacle, lui, s’annonce en pleine métamorphose. BMW compte y greffer son tout nouveau système iDrive X, épaulé par la technologie Panoramic Vision déjà dévoilée sur l’iX3. Imaginez un bandeau lumineux courant à la base du pare-brise, de montant à montant. Ce ruban d’informations remplace le traditionnel combiné d’instrumentation et s’étend jusqu’au passager. Un véritable théâtre digital, où désormais l’information se voit partagée entre chaque passagers.

Du changement également sous le capot…

Si esthétiquement la révolution n’est pas attendue, après l’habitacle, une autre révolution s’annonce sous le capot. Selon des fuites relayées sur le forum Bimmer Post, la future 740 abandonnerait son moteur B58 actuel pour une version revisitée, baptisée B58TÜ3. Une nouvelle itération de ce six cylindres en ligne légendaire, portée à environ 400 chevaux. Une montée en puissance qui placerait la grande berline à 25 chevaux au-dessus du modèle sortant.

Le couple suivrait la même progression, avec 542 Nm annoncés, soit 23 de plus qu’auparavant. De quoi offrir un souffle plus rond, sans renier la douceur mécanique typique des blocs BMW. Certes, cela ne ferait pas encore d’elle la plus puissante des B58 : la Toyota Supra A90 Final Edition conserve la couronne avec ses 429 chevaux. Détail symbolique mais important : BMW poursuivra sa nouvelle nomenclature. Le futur modèle abandonnera le petit « i » accolé à son nom, vestige de l’ère thermique.

Cette évolution moteur ne se limitera pas à la 740. La 735 profitera elle aussi du B58TÜ3, dans une configuration plus sage de 286 chevaux. Ce modèle d’accès existe déjà sur certains marchés asiatiques, comme Singapour, et complète la gamme avec élégance.