Après les débuts du grand frère iX3 et en attendant les livraisons de la berline i3, la BMW iX4 (NA7) se présente comme le troisième modèle de la famille Neue Klasse.

L’expression de la Neue Klasse dans un Sports Activity Coupé

En bref :

• La BMW iX4 réinterprète le langage épuré de la Neue Klasse dans une silhouette de Sports Activity Coupé au Cx de 0,23.
• Technologie : la sixième génération eDrive, l’architecture 800 V et le Panoramic iDrive offrent jusqu’à 828 km d’autonomie.
• Gamme et prix : trois versions, de 73 950 € pour la 40 xDrive à 96 950 € pour la M60 xDrive de 612 ch.

Après les iX3 et i3, la iX4 est le troisième modèle de la Neue Klasse à se dévoiler, après les quelques détails distillés lors de ses essais de mise au point en tenu de camouflage. Elle en garde le langage clair, réduit à l’essentiel, mais lui donne un tempérament de coupé : ligne de toit fluide et fuyante, long empattement et porte-à-faux courts. La face avant reprend la calandre BMW et les doubles projecteurs fusionnent en un seul ensemble graphique où la géométrie rencontre la lumière. Les surfaces épurées mettent ces deux signatures au premier plan et étirent visuellement la largeur de la voiture. De grandes prises d’air affichent le caractère sportif, tandis que les volets d’air actifs aident à atteindre un Cx de 0,23. Sur la M60 xDrive, le visage se muscle : projecteurs LED jaunes « M Yellow Lights » hérités de la compétition, éléments lumineux à trois segments aux couleurs BMW M autour de la calandre et logo M en bonne place.

De profil, la iX4 joue la carte de l’élégance athlétique avec les passages de roues aux contours puissants qui plantent la voiture sur ses appuis, pendant que la ligne de toit sculpte une silhouette taillée pour fendre l’air. Le vaste toit vitré panoramique avec Confort thermique, livré de série, court sur toute la longueur du pavillon. Côté jantes, la finition M Sport de série chausse du 20 pouces avec des freins M Sport à étriers bleus. La M60 xDrive passe au 21 pouces de série, et tous les modèles peuvent monter jusqu’au 22 pouces, dont une monte exclusive à la version M Performance. La finition M Sport Pro, en option, fait rougir les étriers.

À l’arrière, les lignes sont précises et les surfaces sculptées avec netteté. Par exemple, le becquet intègre le troisième feu stop, et naît dans le prolongement de la lunette arrière. Il muscle le style et grappille quelques kilomètres d’autonomie. Les feux, très fins et horizontaux, comptent deux éléments lumineux de chaque côté et réinterprètent la signature en L de BMW. Ils élargissent visuellement la voiture. La M60 xDrive pousse le curseur : signature lumineuse encore plus épurée, diffuseur noir, coques de rétroviseurs M et becquet M conçu pour accroître l’appui sur l’essieu arrière.

Le Pack Éclairage Extérieur BMW Iconic Glow, de série sur la M60 xDrive et en option sur les autres, ajoute une signature lumineuse distinctive et des fonctions adaptatives (Selective Beam, Projecteurs Adaptatifs). Il propose aussi trois animations d’accueil, Relaxed, Balanced et Excited, déclenchées à l’approche de la voiture avec la Digital Key Plus. Neuf teintes seront disponibles à l’ouverture des commandes, rejointes en mars 2027 par trois finitions mates BMW Individual Frozen.

Les dimensions :

• Longueur : 4 782 mm
• Largeur : 1 895 mm
• Hauteur : 1 595 mm
• Empattement : 2 897 mm
• Voies avant / arrière : 1 628 mm / 1 633 mm
• Coffre : de 490 à 1 600 litres, plus 58 litres de rangement à l’avant

Le poste de pilotage s’offre une vue panoramique

À bord, le design extérieur se prolonge sans rupture tout en gardant l’orientation de l’instrumentalisation de bord vers le conducteur propre à BMW. Les larges surfaces vitrées et le toit panoramique inondent la cabine de lumière. Conçue dès l’origine pour l’électrique, la plateforme Neue Klasse garantit un bel espace aux jambes et une excellente garde au toit, malgré la ligne de coupé. Le BMW Panoramic iDrive, associé au BMW Operating System X, articule l’affichage autour de quatre éléments :

• le BMW Panoramic Vision ;
• l’affichage tête haute BMW 3D Head-Up Display ;
• un écran central de 17,9 pouces ;
• un volant sport de série à rayon supérieur caractéristique, aux commandes intégrées selon le principe « Shy Tech ».

La M60 xDrive reçoit son propre volant M Sport, avec repère central à 12 heures et palettes. Elle se distingue aussi par des affichages dédiés, dont le Powermeter. Les modes My Modes adaptent l’ambiance sonore, l’éclairage, les affichages et le comportement de la voiture. BMW Digital Premium ajoute navigation, divertissement et personnalisation, avec des applications spécifiques BMW M. Le système repose sur une architecture logicielle évolutive, mise à jour en continu grâce aux BMW Software Updates. BMW Maps optimise le guidage vers la recharge, le BMW ConnectedDrive Store donne accès à des services numériques et la BMW Digital Key Plus transforme smartphone ou montre connectée en clé.

S’installer à bord signifie se fondre dans les sièges de série qui allient maintien latéral et confort au long cours, avec réglages électriques, mémoire et système Travel & Comfort. La M60 xDrive reçoit de série des Sièges M Sport à réglages électriques dans dix directions, proposés en option sur les autres versions, tout comme les sièges multifonctions. La banquette arrière rabattable 40/20/40 apporte de la modularité, et les sièges arrière chauffants sont optionnels.

Trois concepts d’intérieur sont au catalogue : BMW M, Contemporary et BMW Individual avec cuir Merino. Ils se déclinent en sept selleries, dont des associations Veganza/M PerformTex, des ambiances bicolores et des assises en cuir Merino. Côté son, un système Hi-Fi de sept haut-parleurs et 205 watts est de série. La M60 xDrive embarque un système Harman Kardon de 13 haut-parleurs et 430 watts, compatible Dolby Atmos et optionnel sur les autres versions.

Sous la carrosserie, les suspensions SelectDrive M, avec amortisseurs pilotés et direction sport à démultiplication variable, équipent de série la M60 xDrive et sont optionnelles ailleurs. La M60 ajoute un différentiel autobloquant M à commande électronique et deux modes My Modes spécifiques, M Sport et M Sport Plus. En matière d’assistance, BMW Symbiotic Drive laisse le conducteur accélérer, freiner ou corriger la direction sans couper les aides. Sur autoroute, le Highway Assistant autorise la conduite mains libres jusqu’à 130 km/h sur les itinéraires compatibles.

« Avec la nouvelle BMW iX4 100 % électrique, nous enrichissons la gamme Neue Klasse avec un modèle particulièrement émotionnel. Ses proportions affirmées, son élégante silhouette de coupé et les technologies de la Neue Klasse lui confèrent une personnalité unique. En conjuguant sportivité, design expressif et innovations technologiques de pointe, la BMW iX4 apporte une nouvelle dimension à la famille Neue Klasse » explique Mike Reichelt, Responsable de la Neue Klasse ainsi que des segments BMW Compact et Intermédiaire.