Quelques mois après le lancement de la Neue Klasse, le groupe BMW franchit une étape symbolique majeure en dépassant la barre des deux millions de véhicules 100 % électriques vendus à travers le monde.

BMW passe le cap des 2 millions d’électriques

En bref :

• Un cap historique : Initiée en 2013 avec la pionnière i3, la saga zéro émission du constructeur atteint 2 millions de BEV vendus, le 2 000 000e exemplaire étant une i5 M60 sortie des chaînes de Dingolfing.
• Le raz-de-marée iX3 : Le nouvel iX3 approche déjà le cap des 100 000 commandes en Europe, où la version électrique représente désormais une commande de X3 sur deux.
• Accélération maximale : Avec l’arrivée de la 6e génération eDrive et du nouvel i3, BMW compte décrocher son troisième million bien plus rapidement, sous réserve de freiner sa baisse de régime en Chine.

Le cap symbolique a été franchi sur les chaînes d’assemblage de l’usine de Dingolfing : une rutilante BMW i5 M60, destinée à un client espagnol, est devenue le deux millionième véhicule 100 % électrique (BEV) assemblé par la firme bavaroise. Une sacrée aventure industrielle amorcée en novembre 2013 avec la petite i3. En comptant les modèles hybrides rechargeables écoulés depuis 2014, le géant allemand dépasse désormais la barre des 3,5 millions de véhicules électrifiés en circulation.

Et la cadence s’accélère nettement ! Au premier semestre 2026, plus d’un véhicule vendu par le groupe sur quatre carbure aux électrons ou à l’hybride. Sur le Vieux Continent, l’engouement est particulièrement marquant : au deuxième trimestre 2026, les livraisons de BMW 100 % électriques ont bondi de 38 % pour atteindre 81 445 unités, portant la part de l’électrique à environ 28 % des ventes totales du groupe en Europe.

Le grand artisan de ce coup de boost s’appelle la « Neue Klasse ». Depuis sa présentation, le nouvel iX3 (code NA5) s’arrache comme des petits pains : un véhicule électrique sur trois commandé par BMW en Europe est un iX3 (à l’essai ici), et au sein de la famille X3, la déclinaison zéro émission représente désormais une commande sur deux. Dans le même temps, l’usine de Munich monte en puissance pour produire la toute nouvelle berline i3 (NA0), dopée par un carnet de commandes déjà bien rempli pour la finition First Edition.

La Neue Klasse en chef d’orchestre vers le troisième million

Ce passage de témoin technologique marque une rupture majeure pour la marque, qui déploie sa sixième génération d’eDrive. « Deux millions de BEV vendus, cela confirme à quel point nos modèles électriques séduisent les clients du monde entier », se félicite Jochen Goller, membre du directoire de BMW en charge des ventes. « En Europe, le succès du nouvel iX3 ne se dément pas et nous approcherons très rapidement la barre des 100 000 commandes ferme. Cela montre tout le poids de la Neue Klasse pour notre transition. »

Forte d’un catalogue désormais bien garni dans pratiquement tous les segments, la firme à l’hélice ne compte pas en rester là. Grâce au déploiement massif des technologies de la Neue Klasse ces prochaines années, le troisième million d’électriques devrait être plié à une vitesse record. Seule ombre au tableau pour les stratèges de Munich : parvenir à enrayer la baisse de régime observée sur le marché chinois pour garder la trajectoire idéale.