Révélée il y a quelques semaines, la nouvelle BMW i3, première berline de la Neue Klasse, est désormais disponible à la commande en France.

La nouvelle Série 3 se décline d’abord en i3 électrique

En bref :

• 469 ch pour l’i3 50 xDrive : Deux moteurs électriques, transmission intégrale, 0 à 100 km/h en 4,7 secondes.
• Autonomie record : Une batterie de 108,7 kWh nets et 906 kilomètres d’autonomie (norme WLTP).
• Recharge supersonique : Architecture de 800 volts, jusqu’à 400 kW en courant continu et 423 km en 10 minutes.
• Le temple du digital : Tableau de bord panoramique BMW Panoramic Vision au bas du pare-brise.
• Offre de lancement agressive : Pour les 300 premiers clients rapides, First Edition à partir de 790 € / mois.

BMW n’y va pas avec le dos de la cuillère pour lancer le deuxième membre de sa famille « Neue Klasse ». Cette nouvelle i3 berline s’impose tout simplement comme l’héritière spirituelle et 100 % électrique de la mythique Série 3, véritable pilier de la marque depuis cinquante ans. Il y a aura quand même une nouvelle génération de Série 3 dédiée aux moteurs thermiques et hybrides. Pour l’occasion, les ingénieurs bavarois ont fait table rase du passé en greffant une mécanique de pointe : deux blocs électriques (un sur chaque essieu) développant une puissance cumulée de 469 ch pour un couple camionesque de 645 Nm.

Sous sa carrosserie aux lignes tendues, qui réinterprète le profil tricorps classique avec des poignées affleurantes et un capot abritant un coffre avant (frunk) de 31 litres, l’i3 inaugure des choix d’ingénierie radicaux. Sa batterie de 108,7 kWh délaisse les modules classiques pour des cellules cylindriques de dernière génération directement intégrées au châssis (cell to pack). Ce choix permet de renforcer la rigidité de la voiture tout en contenant son poids sur la balance. Le cockpit franchit un cap numérique vertigineux via l’interface Panoramic iDrive et l’unité centrale Heart of Joy, secondés par le système de conduite autonome Symbiotic Drive. Clou du spectacle énergétique : l’i3 propose la charge bidirectionnelle (V2L et V2H) pour alimenter vos appareils nomades ou redistribuer l’électricité à votre maison.

Une First Edition qui fait le plein d’équipements

Pour appâter le chaland avant le lancement officiel à l’automne, BMW dégaine une déclinaison exclusive First Edition particulièrement bien léchée. Extérieurement, le shooting photo met en valeur l’incontournable Finition M Sport avec son kit aérodynamique agressif, ses étriers de freins bleus et la fameuse calandre illuminée Iconic Glow, capable de projeter des animations lumineuses personnalisables au verrouillage. L’habitacle s’habille de matériaux écoresponsables combinant le cuir synthétique Veganza et le textile M PerformTex noir, à moins de craquer pour l’ambiance épurée Contemporary et son volant blanc Digital White.

Derrière le cerceau, le conducteur fait face à un double niveau de lecture : l’affichage panoramique à la base du pare-brise est ici surmonté d’un inédit affichage tête haute 3D à réalité augmentée pour la navigation. La dotation de série ne souffre d’aucun manque : clé numérique sur smartphone, sièges avant multifonctions électriques et chauffants, climatisation trizone, système audio Harman Kardon compatible Dolby Atmos et coffre mains libres. En option, les clients pourront cocher le grand toit panoramique thermique, l’attelage escamotable électriquement, les aides au stationnement autonomes ou le système Highway Assistant pour voir le paysage défiler avec les mains libres sur autoroute. Les amateurs de personnalisation pourront enfin piocher parmi six teintes, dont le superbe M Le Castellet Blue, et des jantes de 19 et 20 pouces.

Une entrée soignée avec des tarifs concurrentiels

Le configurateur français de cette première Série 3 électrique affiche un prix d’attaque de 74 850 € pour cette version suréquipée First Edition. Pour les gros rouleurs, le chargeur embarqué AC Pro de 22 kW inclus de série permettra de diviser par deux le temps de recharge sur les bornes publiques en courant alternatif.

Mais c’est sur le terrain du financement que BMW compte faire la différence dès l’ouverture des commandes. Le constructeur propose une offre de Location Longue Durée (LLD) particulièrement bien placée pour un véhicule de ce standing : 790 € par mois sur 48 mois et 40 000 km, et surtout sans aucun apport initial, extension de garantie incluse. Attention toutefois, cette fleur commerciale ne s’appliquera qu’aux 300 premiers dossiers validés avant le 31 décembre 2026. Les premiers arrivés seront, à n’en pas douter, les premiers servis à l’automne prochain.