Deuxième modèle dévoilé de la famille Neue Klasse, la BMW i3 est la version 100 % électrique de la future berline Série 3 (G50) de huitième génération.

Le nouveau visage de BMW sous les traits de la berline i3

Ce patronyme i3 a déjà été utilisé dans la gamme BMW, il y a près d’une quinzaine d’années. C’était en 2012 quand la citadine électrique innovante en carbone et aluminium fut lancée sur le marché. Compacte, agile et futuriste, elle offrait une autonomie urbaine efficace. Son design audacieux, son habitacle durable et sa plateforme dédiée en faisait un modèle pionnier de la mobilité électrique premium.

Désormais, c’est par le lancement de la nouvelle famille Neue Klasse que BMW réoriente son style et l’ensemble de sa gamme. Car, entre les nouveaux modèles à sortir et ceux qui sont à peine à mi-carrière, le nouveau langage stylistique de la Neue Klasse va se généraliser sur les modèles BMW. On a déjà vu un aperçu de ces nouveaux codes avec le lancement du iX3, premier SUV de la nouvelle génération des modèles électriques et qui rencontre déjà un succès commercial. BMW dévoile ici sa nouvelle berline i3 dans les grandes lignes, les caractéristiques complètes ainsi que les tarifs seront communiqués dans un second temps.

Après le prototype i3 que l’on a déjà aperçu sous un camouflage d’usage, on découvre enfin les traits de cette nouvelle BMW i3. Comme attendu, par rapport au iX3, il n’y a pas de rupture brutale du style, mais une continuité assumée et maîtrisée. La i3 conserve les proportions qui ont fait la légende de la Série 3 : empattement long (2,89 m), porte-à-faux courts, surface vitrée inclinée vers l’arrière.

Notre regard devra s’habituer à la nouvelle face avant à quatre optiques qui réinterprète les codes BMW avec une signature lumineuse inédite, où calandre et doubles projecteurs se fondent en un ensemble expressif. À l’arrière, un bandeau lumineux horizontal souligne la largeur de la carrosserie. Sa longueur est annoncée à 4,76 m pour 1,86 m de largeur et une hauteur de 1,48 m. Elle est donc 6 cm plus longue que la Série 3 G20, 4 cm plus large et 5 cm plus haute.

L’intérieur pensé comme une expérience

L’intérieur de la BMW i3 donne vie au langage stylistique de la Neue Klasse avec une intensité particulière. Dynamique, aérien et résolument moderne, l’habitacle s’articule autour d’une obsession : le conducteur. Chaque ligne, chaque surface, chaque source lumineuse a été pensée pour lui et pour lui seul. L’interaction homme-machine a été entièrement repensée, tandis que géométrie, lumière et son s’entrelacent dans une harmonie qui relève presque de la mise en scène. Les contenus numériques et physiques fusionnent à travers un dialogue savamment orchestré entre l’éclairage d’ambiance, les graphismes de l’écran central et le BMW Panoramic Vision.

L’architecture entièrement pensée pour l’électromobilité libère un espace intérieur d’une générosité rare dans ce segment et la i3 en tire le meilleur parti. L’écran central à découpe libre, dit Free-Cut Design, s’incline naturellement vers le siège conducteur, ancré sur la planche de bord dans le prolongement exact de la philosophie sportive de la Série 3. De part et d’autre, les lignes du tableau de bord s’étirent horizontalement jusqu’aux panneaux de portières créant cet effet d’enveloppement caractéristique, ce cocon qui saisit le conducteur dès qu’il prend place et ne le lâche plus. En option, le toit panoramique en verre à contrôle thermique, combiné aux larges surfaces vitrées, inonde l’habitacle de lumière naturelle transformant la berline en véritable bulle suspendue entre ciel et bitume.