Motorisation connue, une autonomie record

Le même moteur que le iX3

Lancée sous l’appellation i3 50 xDrive, la berline embarque un moteur électrique sur chaque essieu pour une puissance combinée de 469 ch et un couple de 645 Nm, des chiffres qui feraient rougir bien des motorisations thermiques. À la manœuvre, la sixième génération de la technologie BMW eDrive, associée à une nouvelle interface digitale BMW Panoramic iDrive et à l’unité de commande BMW Heart of Joy, dont les temps de réaction sont dix fois plus rapides que ceux des systèmes précédents. Le conducteur reprend les commandes et il le sent.

Une autonomie record !

C’est peut-être là que la i3 frappe le plus fort. Son autonomie peut atteindre 900 kilomètres selon le cycle WLTP, une promesse qui met fin, sur le papier, à tout débat sur l’autonomie des berlines électriques. La recharge suit la même logique d’ambition : jusqu’à 400 kW en courant continu, grâce à l’architecture 800 volts, permettant de récupérer 400 km d’autonomie en 10 minutes sur une borne rapide. La batterie haute tension à cellules cylindriques de nouvelle génération, en architecture cell-to-pack, maximise la densité énergétique tout en restant compacte et plate. La i3 est également compatible avec la recharge bidirectionnelle (Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home, et Vehicle-to-Grid) selon les marchés. La voiture qui se recharge, mais qui peut aussi alimenter votre maison.

Munich retrouve sa vocation : produire du rêve

La BMW i3 naîtra à Munich, sur le site historique de Milbertshofen, dont les lignes de production ont été entièrement modernisées au cours des quatre dernières années. La production débutera en août 2026, avec les premières livraisons dès l’automne. Un an plus tard, l’usine basculera à une production 100 % électrique Neue Klasse. Une transformation industrielle qui marque, elle aussi, une rupture définitive avec l’ancien monde.