À travers une nouvelle vidéo explicative, BMW détaille l’ingénierie de l’iX5 Hydrogen, un SUV électrique à pile à combustible promettant 750 km d’autonomie et un plein en moins de cinq minutes.

La future BMW iX5 Hydrogen dévoile ses derniers secrets

En bref :

• Plein éclair et 750 km d’autonomie : L’iX5 Hydrogen convertit le dihydrogène en électricité pour alimenter ses moteurs électriques, offrant un temps de ravitaillement inférieur à cinq minutes.
• Intégration sur plateforme modulaire : Grâce à un système de sept réservoirs en fibre de carbone moulés sous le plancher, la technologie hydrogène s’installe dans le même espace que la batterie de 141 kWh des versions 100 % électriques.
• Lancement prévu d’ici 2028 : Conçu en alliance avec Toyota, ce modèle FCEV viendra coiffer la gamme X5 aux côtés des motorisations thermiques, hybrides rechargeables et électriques à batterie.

Plutôt que de concevoir un véhicule spécifique au design décalé, BMW a fait le choix d’intégrer sa technologie de pile à combustible de troisième génération directement sur la plateforme modulaire CLAR. Baptisé Hydrogen Flat Storage System, le dispositif repose sur sept réservoirs renforcés en fibre de carbone capables de maintenir l’hydrogène sous une pression de 700 bars.

Cette architecture a été étudiée pour occuper exactement le même volume physique que l’imposante batterie de 141 kWh équipant l’iX5 100 % électrique. Cette approche permet à BMW de proposer jusqu’à cinq types de motorisations différentes (essence, diesel, hybride rechargeable, batterie et hydrogène) sur la même ligne de production, sans altérer l’habitabilité ni les proportions du grand SUV.

Les sensations de l’électrique sans l’attente de la recharge

Sur le plan dynamique, l’iX5 Hydrogen se comporte comme un véhicule électrique haute performance. La pile à combustible alimente deux moteurs électriques répartis sur les essieux pour offrir une transmission intégrale de série. Avec un couple instantané, le SUV vise un exercice du 0 à 100 km/h expédié en moins de cinq secondes.

Grâce à son réservoir plein, l’iX5 annonce un rayon d’action atteignant jusqu’à 750 kilomètres, tout en évitant les contraintes d’immobilisation aux bornes de recharge rapide. Développé en partenariat étroit avec Toyota, l’iX5 Hydrogen devrait faire ses débuts sur le marché autour de 2028. Il complètera une offre X5 particulièrement étoffée comprenant les versions six cylindres (40 et 40d), hybrides rechargeables (60e et M60e), électriques (iX5 60) et V8 sportives (M60 et X5 M).