Avant de prendre la route avec une remorque attelée à sa BMW, pour partir en vacances ou transporter une moto, on vérifie l’attelage, les feux et les pneus. Mais faut-il emporter une roue de secours ? Si la réponse juridique est simple, quelques précautions permettent d’éviter bien des complications.

La roue de secours est-elle obligatoire pour une remorque ?

Non. En France, aucune obligation générale n’impose de transporter une roue de secours sur une remorque. La réglementation impose toutefois de circuler avec des pneus en bon état, y compris lorsqu’on tracte une remorque.

Cela n’autorise pas à circuler avec un pneu crevé ou endommagé. Il faut s’arrêter en sécurité, puis remplacer la roue ou demander une assistance.

Pour les longs trajets, une roue de secours reste donc vivement conseillée.

Une précaution utile en cas de crevaison

Une crevaison sur une remorque peut être gênante. Il faut immobiliser l’attelage et parfois attendre un dépannage. Une roue compatible permet de repartir plus vite si le changement peut être réalisé sans danger.

Encore faut-il choisir la bonne roue. Le diamètre de la jante, son entraxe de fixation, son déport et la capacité de charge du pneu doivent correspondre aux spécifications de la remorque. Une dimension simplement voisine ne suffit pas. Pensez aussi à contrôler la pression du pneu de secours. Vérifiez son âge et son état visuel : même inutilisé, un pneu peut vieillir et présenter des craquelures.

Prévoyez un cric adapté, une clé et un support permettant de fixer solidement la roue de secours. Si l’intervention présente un risque, contactez un professionnel.

Roue de secours et roue jockey, deux fonctions bien distinctes

Parmi les autres équipements utiles au quotidien, la roue jockey mérite aussi une attention particulière, même si son rôle est très différent.

La roue de secours remplace une roue endommagée. La roue jockey, elle, est fixée à l’avant de la remorque, au niveau du timon. Elle soutient celui-ci lorsque la remorque est dételée et facilite les déplacements à faible vitesse, sur une surface adaptée.

Elle est utile pour atteler la remorque ou la ranger. Grâce à une manivelle, on règle la hauteur du timon pour présenter correctement la tête d’attelage face à la boule. Sur une remorque chargée, cette aide évite de devoir soulever manuellement une charge importante au niveau du timon.

Dans la catégorie Roues jockey, Unitrailer réunit des modèles standards et automatiques de différentes capacités, notamment des références UNITRAILER, AL-KO, KNOTT et WINTERHOFF. La roue jockey doit être adaptée à la charge sur le timon et n’est pas conçue pour rester en contact avec la chaussée pendant la circulation.

Comment choisir une roue jockey adaptée à sa remorque ?

Le premier critère est la charge verticale que l’accessoire devra supporter lorsque la remorque est stationnée. Il ne s’agit pas du poids total de la remorque, mais de l’effort exercé sur le timon. Respectez les capacités de l’accessoire et les limites de l’attelage.

Le diamètre du tube et le système de fixation comptent tout autant. Les modèles courants utilisent notamment des tubes de 48 ou 60 mm, avec un collier compatible ou un montage intégré selon la conception. La plage de réglage doit permettre d’atteler et de stabiliser la remorque.

Le catalogue Unitrailer illustre ces différences avec une roue jockey standard UNITRAILER de 150 kg et 48 mm, ainsi qu’un modèle automatique de 250 kg et 60 mm. Des solutions de capacité supérieure existent également. Le choix dépend des manœuvres prévues et du montage disponible.

Enfin, la nature du sol mérite réflexion. Une roue étroite se déplace moins facilement sur des graviers ou une surface meuble. Sur terrain irrégulier, évitez de forcer les manœuvres et veillez à maintenir le timon sous contrôle. Elle ne remplace jamais des chandelles pour travailler sous le châssis.

Les vérifications indispensables avant le départ

Avant de partir, prenez quelques minutes pour les vérifications. Vérifiez la pression et l’état des pneus, y compris celui de la roue de secours si vous en transportez une. Contrôlez le serrage des roues selon les préconisations du fabricant, le fonctionnement des feux et le verrouillage de la tête d’attelage. La charge doit être correctement répartie et solidement arrimée. Vérifiez aussi la masse remorquable autorisée et la charge maximale sur la boule d’attelage de votre BMW.

Si votre remorque possède une roue jockey, assurez-vous qu’elle est complètement remontée, correctement bloquée et suffisamment dégagée du sol pour ne toucher aucun obstacle pendant le trajet. Contrôlez sa fixation : laissée trop basse, elle risque de heurter la chaussée.

La roue de secours n’est donc pas une obligation légale générale, mais elle peut rendre un grand service. Avec une roue jockey adaptée et des contrôles réguliers, vous voyagez plus sereinement.