Après le lancement de la BMW i3 50 xDrive, d’autres déclinaisons sont attendues pour 2027, l’une en entrée de gamme, l’autre en milieu de gamme et enfin une beaucoup plus puissante et débridée.

BMW i3 : la gamme en pleine expansion en 2027

En bref :

• Nouvelle gamme i3 : 30, 40, 50 et M60 xDrive
• Jusqu’à 906 km d’autonomie selon les versions
• Propulsion ou transmission intégrale bi‑moteur
• Batterie plus petite pour réduire les prix d’accès
• Un i3 Touring arrive aussi en 2027

À son lancement à l’automne 2026, la nouvelle berline BMW i3 (NA0) sera d’abord proposé en i3 50 xDrive, forte de 469 ch. Mais ce n’est que la première vague : BMW prépare déjà une gamme complète, qui s’étoffera dès 2027 avec deux versions plus accessibles. Le constructeur bavarois orchestre ici une montée en puissance méthodique.

En entrée de gamme, BMW prépare ainsi la i3 30, qui devrait miser sur une propulsion pure et une batterie légèrement plus compacte que celle du modèle supérieur. Aucun chiffre officiel n’a encore filtré, mais tout indique une puissance avoisinant 200 kW (272 ch) et un couple d’environ 400 Nm. Une version plus accessible, pensée comme une porte d’entrée vers la Neue Klasse. Malgré un groupe motopropulseur plus efficient, l’autonomie WLTP du BMW i3 30 devrait être nettement inférieure aux 906 km annoncés pour l’i3 50 xDrive. Pour contenir le prix, BMW optera en effet pour une batterie lithium‑ion plus petite. Comme pour le BMW iX3 40 propulsion, la puissance de charge maximale pourrait également être réduite, restant sous les 400 kW du i3 50, même sur une borne ultra‑rapide.

Entre les déclinaisons 30 et 50, BMW introduira la i3 40 xDrive, équipé (comme sa grande sœur) de deux moteurs électriques et d’une transmission intégrale. Avec environ 400 ch et près de 600 Nm, cette version devrait combler la majorité des conducteurs, tout en conservant une batterie plus compacte. L’avantage est clair : un coût réduit, permettant de faire tomber le prix d’accès du BMW i3 sous la barre des 60 000 €. Un point crucial pour les flottes, où l’actuelle i3 50 dépasse souvent les plafonds budgétaires des véhicules de fonction.

Des versions hautes performances, en-dessous de la M3

Si récemment, dans le cadre des 24 Heures du Mans, BMW a présente le Concept M Neue Klasse qui préfigure la future version M3, la berline i3 recevra elle aussi des versions musclées, sans pour autant faire concurrence à la reine M3. Ainsi, BMW lancera également en 2027 la nouvelle i3 M60 xDrive. Cette version M Performance dépassera largement les 500 ch et devrait abattre le 0 à 100 km/h en un peu plus de 4 secondes. Elle bénéficiera d’un châssis affûté et de détails stylistiques exclusifs : coques de rétroviseurs M, jantes spécifiques, et surtout une calandre à graphisme M, peut‑être même accompagnée de feux de jour jaunes, comme aperçus sur le prototype du futur BMW M3 (ZA0) au Mans.

Enfin, 2027 verra également les débuts du BMW i3 Touring (NA1), destiné à ceux qui souhaitent profiter de la technologie Neue Klasse dans un format break. Comme la berline, il sera décliné en i3 30, i3 40, i3 50 et i3 M60.