Nous avions testé la BMW i5 eDrive40 lors des essais presse de lancement de la nouvelle Série 5, en novembre 2023, et avions constaté que l’autonomie ne correspondait pas totalement à celle attendue d’une berline destinée aux voyages « long-courriers ». Mais BMW a revu sa copie.

Un look séduisant

La Série 5 actuelle marque une rupture stylistique avec les deux précédentes générations, un peu à l’image du passage de la génération E39 à la E60, mais avec nettement plus de talent. Si l’ensemble se montre élégant, on regrette néanmoins certains détails qui alourdissent la ligne. Le coffre, dont la pente « fuyante » évoque la toute première E12, arbore de jolis feux dans l’esprit de la marque. Le profil est équilibré et la face avant réussie.

Les dimensions progressent : la voiture atteint désormais la taille d’une ancienne Série 7 F01, avec une longueur de 5,06 mètres (10 cm de plus que la précédente version et 44 cm de plus que la E12). Large de 2,15 mètres rétroviseurs inclus, elle impose la prudence dans les parkings. La contenance du coffre est annoncée à 490 litres, soit 30 de moins que la version thermique.

À bord de la Série 5

Comme à chaque fois, je dois avouer ne pas être fan du Curved Display, cet écran incurvé qui fait office de tableau de bord. Il ne procure pas vraiment la sensation d’être au volant d’une BMW, surtout quand on se remémore les « anciens » postes de conduite. On a hâte d’essayer la Neue Klasse et sa nouvelle configuration d’écran, annoncée à la fois plus ergonomique et de nouveau novatrice face à une concurrence adepte des écrans XXL.

La finition demeure de haut niveau, même si certains plastiques, notamment sur le bas des portes ou la grille de haut-parleur, déçoivent un peu. L’intérieur, entièrement végan, est livré de série.

Confortable et globalement silencieuse selon le mode de conduite choisi, cette Série 5 ne « fait pas son poids ». On peut se permettre de rouler vite, et les roulis observés sur la 520d sont ici absents. Son domaine de prédilection reste toutefois les grandes courbes autoroutières.