Le premier semestre 2026 a offert des résultats de ventes conformes aux attentes de BMW : en hausse en Europe et aux États‑Unis, mais un net ralentissement en Chine. L’électrique progresse, dynamisé par les commandes des modèles Neue Klasse, tandis que le groupe encaisse un léger repli global.

BMW avance en Europe et aux États‑Unis, recule en Chine

En bref :

• Ventes BMW Group : 1,15 million de véhicules (‑4,2 %)
• Forte croissance des BEV en Europe (+38 % au T2)
• MINI enchaîne un sixième trimestre de hausse (+11,7 %)

Le premier semestre 2026 a dessiné une géographie commerciale à deux vitesses pour le BMW Group. En Europe, les livraisons progressent de +5,4 %, et aux États‑Unis de +3,9 %, où la marque BMW surperforme le marché. À l’inverse, la Chine et la région Asie‑Pacifique accusent une chute marquée au premier semestre, mais cependant attendue et annoncée par le groupe quand ils ont revu leurs objectifs il y a un mois de ça, entraînant un léger recul global : 1,15 million de véhicules livrés, soit ‑4,2 %. Jochen Goller, membre du directoire en charge des ventes, souligne malgré tout la dynamique de la Neue Klasse, portée par le BMW iX3 et le nouveau BMW i3, déjà très demandé avant son lancement.

Avec le début des livraisons du nouveau iX3, les ventes 100 % électriques ont repris de la vigueur entre avril et juin : 116 807 BMW et MINI, soit +5,2 %. L’Europe tire clairement la tendance : 81 445 véhicules électriques livrés au second trimestre, une envolée de +38 %, propulsant BMW à la 2e place des immatriculations électriques en Allemagne. Au total, les modèles électrifiés (BEV + PHEV) atteignent 162 870 unités au deuxième trimestre (+0,8 %), mais reculent sur le semestre (‑7,4 %).

Dire que la deuxième génération de la BMW iX3 démarre sur les chapeaux de roue est un doux euphémisme. Dès la mi-mars, la marque à l’hélice comptait déjà plus de 50 000 clients sur liste d’attente pour s’offrir son nouveau SUV électrique ; un cap symbolique franchi à peine six mois après l’ouverture des carnets de commandes en septembre 2025. Quatre mois plus tard, le constructeur premium enfonce le clou et se dit en excellente voie pour atteindre la barre fatidique des 100 000 réservations.

Et l’iX3 n’est pas le seul modèle de la gamme Neue Klasse à partir du bon pied. Face à l’engouement général, BMW a pris les devants en avançant le lancement commercial de l’i3 et en ouvrant ses carnets de commandes plus tôt que prévu. Bien que la marque reste pour l’instant muette sur les volumes exacts, elle évoque déjà un « vif intérêt » pour sa berline électrique avant même son arrivée officielle sur le marché. Pour l’heure, l’auto se décline exclusivement en une version de lancement « First Edition » particulièrement bien dotée. Les livraisons débuteront dès cet automne, dans la foulée du coup d’envoi de la production en série à Munich. En revanche, le marché nord-américain devra prendre son mal en patience jusqu’au courant de l’année 2027. Et tout comme son grand frère surélevé, la berline finira elle aussi par être assemblée au Mexique, mais pas avant 2028.

Une dynamique qui se consolide sur le Vieux Continent

La marque BMW livre 1 004 681 véhicules sur six mois (‑6,2 %), mais progresse en Europe (+1,5 %) et aux États‑Unis (+4,7 %), portée par les modèles SUV. Le nouveau X5, dévoilé fin juin, devrait renforcer cette dynamique mondiale. BMW M recule légèrement avec 99 595 véhicules (‑6 %).

Au deuxième trimestre, le groupe BMW a écoulé 590 962 véhicules (‑4,9 %), dont 508 675 BMW (‑7,7 %), 81 035 MINI (+17,1 %) et 1 252 Rolls‑Royce (‑11,5 %). Les ventes de modèles électrifiés atteignent 162 870 unités (+0,8 %), dont 116 807 BEV (+5,2 %). Sur le semestre, les livraisons totalisent 1 156 742 véhicules (‑4,2 %), dont 1 004 681 de BMW, 149 538 pour MINI, 2 523 chez Rolls‑Royce et enfin 102 847 pour la section des deux roues de BMW Motorrad. Les BEV atteignent 204 295 unités (‑7,4 %).

En Europe, BMW et MINI livrent 260 173 véhicules au deuxième trimestre (+7,6 %) et 496 651 sur le semestre (+5,4 %). L’Allemagne progresse encore plus vite : +9,4 % au T2 et +10,2 % sur six mois. La Chine recule fortement : 117 815 unités au T2 (‑30,2 %) et 261 773 sur le semestre (‑20,4 %). Les Amériques affichent 134 481 livraisons au T2 (+9,5 %) et 244 199 sur six mois (+3 %), dont 200 661 aux États‑Unis (+3,9 %). La région « Fourth Pillar » (Asie‑Pacifique hors Chine, Europe de l’Est, Moyen‑Orient, Afrique) recule à 77 317 unités au T2 (‑10,8 %) et 151 751 sur le semestre (‑9,6 %).