À l’heure où l’industrie automobile mondiale jure par la voiture électrique et la neutralité carbone, BMW prouve que la passion mécanique n’a pas dit son dernier mot.

Le V8 signe des ventes record pour BMW

En 2024, le constructeur bavarois a battu un record inattendu : jamais autant de BMW à moteur V8 n’avaient été vendues dans une seule année. C’est Joachim Post, membre du directoire en charge du développement, qui a révélé cette donnée à Motor1.com, soulignant le succès de la stratégie “technologie ouverte” du groupe. Autrement dit, BMW continue de croire à la coexistence entre moteurs thermiques, hybrides et électriques, répondant à une clientèle dont les envies restent aussi variées que les sonorités de ses échappements. Et parmi les amateurs de belles mécaniques, le V8 biturbo reste roi.

Sous le capot, on retrouve le célèbre S68, un bloc V8 biturbo de 4,4 litres doté d’une hybridation légère 48 volts. En Europe, il équipe les versions M60i des X5, X6 et X7, tandis qu’aux États-Unis, il anime la BMW 760i (G70). Un cran plus haut, le moteur S63, toujours en 4,4 litres, propulse les redoutables X5 M, X6 M, M5 et M8, références absolues en matière de puissance et de précision.

Autre acteur clé de ce succès : le BMW XM, un SUV hybride rechargeable combinant un V8 et un moteur électrique, tout comme le tout nouveau M5 G90, dont les premières livraisons ont commencé à la fin de 2024.

Une demande au-delà de Munich

Cette frénésie pour les huit cylindres ne surprend pas totalement : la division BMW M GmbH a elle aussi enregistré un record de ventes l’an dernier. Le V8 bavarois ne séduit d’ailleurs pas que les amateurs de BMW : Land Rover, Range Rover et même Alpina (avec son impressionnant XB7) profitent du savoir-faire mécanique de Munich.

Malgré cet engouement pour la puissance brute, BMW garde les yeux rivés sur le futur. Le constructeur prépare une nouvelle ère avec la “Neue Klasse”, dont le premier modèle électrique, le BMW iX3 nouvelle génération, arrivera en 2026. Ainsi, pendant que le V8 rugit encore fièrement, l’électrique se profile à l’horizon, preuve que chez BMW, la performance a plus d’une voix.