Les chiffres du troisième trimestre 2025 viennent de tomber, et le groupe BMW peut se féliciter d’avoir signé une période particulièrement positive. Toutes les marques du groupe progressent, mais une en particulier brille plus que les autres : MINI, la filiale britannique, connaît une ascension spectaculaire.

BMW peut se féliciter d’un excellent troisième trimestre

Entre juillet et septembre, BMW a livré 514 620 véhicules à travers le monde, soit une hausse de 5,7 % par rapport à la même période l’an dernier. Un résultat qui vient inverser la tendance observée en milieu d’année : alors que Munich affichait encore un recul de 2,3 % à la fin du premier semestre, le groupe est désormais en légère progression de 0,1 % sur les neuf premiers mois de l’année, avec un total de 1 585 580 véhicules écoulés.

Ce redressement, BMW le doit à plusieurs leviers, et notamment à la montée en puissance de ses motorisations électrifiées. Les modèles hybrides rechargeables ont bondi de 30,2 % sur le trimestre, confirmant l’intérêt croissant des clients pour cette solution intermédiaire entre thermique et 100 % électrique. La division M, quant à elle, poursuit sa trajectoire ascendante : avec 52 220 voitures vendues sur le trimestre, elle enregistre une hausse de 11 %, en incluant à la fois les modèles M Performance et les véritables M badgées du logo tricolore. Sur l’ensemble de l’année, la marque sportive atteint déjà 158 182 exemplaires livrés, soit +7,9 %, et se dirige vers un nouveau record annuel.

La concurrence premium, une nouvelle fois distancée

La bataille commerciale entre BMW et Mercedes vient de tourner à l’avantage du constructeur munichois, et la comparaison fait mal à Stuttgart. Alors que Mercedes affiche une chute à deux chiffres de ses ventes mondiales au troisième trimestre 2025, BMW suit la tendance inverse avec une croissance quasi équivalente. Deux philosophies, deux dynamiques et un résultat sans appel.

Sur la période juillet-septembre, Mercedes-Benz a écoulé 441 500 voitures (et 83 800 utilitaires), soit une baisse de 12 % par rapport à la même période l’an dernier. En face, BMW connait une meilleure forme comme le confirment les chiffres cités précédemment. Mais c’est dans le détail que la comparaison devient éloquente. Sur le marché américain, frappé cette année par une série de tarifs douaniers et de tensions commerciales, Mercedes a vu ses ventes s’effondrer de 17 %, tombant à 70 800 unités. Dans le même temps, BMW a enregistré une croissance spectaculaire de 24,9 %, pour un total de 297 247 véhicules écoulés.

Même scénario en Chine, terrain devenu difficile pour la plupart des constructeurs occidentaux. Les ventes de Mercedes y ont dégringolé de 27 %, tandis que BMW limitait la casse avec un recul plus modéré de 11 %. Une contre-performance pour les deux marques, certes, mais le contraste reste flagrant : BMW semble mieux armé pour résister à la concurrence locale et à la pression des constructeurs chinois.

Les ventes électriques très solides pour BMW

Le fossé se creuse également sur le terrain de l’électrification. Chez Mercedes, les ventes de véhicules 100 % électriques (BEV) stagnent. La firme à l’étoile a livré 42 600 BEV au troisième trimestre, un chiffre quasiment identique à celui de 2024, signe d’un essoufflement sur un marché où la compétition s’intensifie, notamment face à Tesla et aux marques chinoises.

Chez BMW, le tableau est plus nuancé, mais globalement positif. Le groupe a vendu 151 282 véhicules électrifiés (BEV + hybrides rechargeables) sur le trimestre, soit une hausse de 8 %. Les États-Unis font figure d’exception, avec un léger recul de 2,8 %, mais à l’échelle mondiale, les résultats restent solides. En revanche, les ventes de modèles 100 % électriques ont marqué une petite contraction trimestrielle de 0,6 % (102 864 unités), tout en affichant une croissance de 10 % sur l’année cumulée.

Les deux géants allemands se préparent désormais à une nouvelle phase stratégique, avec le lancement de modèles cruciaux pour leurs gammes respectives. Mercedes mise sur le GLC EQ Technology, tandis que BMW s’apprête à introduire la nouvelle génération du iX3, vitrine du design et de la technologie Neue Klasse. Ces nouveautés devraient jouer un rôle clé dans les chiffres de 2026, dans un marché en pleine mutation où l’électrification, la connectivité et les marges de production seront décisives.