Dans le même ordre d’idée, l’Alpina B3 bénéficiera de réglages de châssis spécifiques et d’une transmission intégrale. La boîte automatique pourrait être une 8HP76 développée avec ZF, c’est-à-dire la même que sur la B7 restylée. A l’intérieur, les matériaux nobles devraient trouver tout naturellement leur place. Au-delà de ces suppositions, il faut encore attendre… Mais nous devrions en savoir davantage lors du Salon de Genève, en mars prochain.