C’est à l’occasion des vœux de BMW France adressés à la presse lors de Rétromobile 2026, que Maud Baudry (Responsable des ventes VO pour BMW France) a fait le point sur le marché de l’occasion.

Le marché de l’occasion dans une année 2025 solide !

Le marché français du véhicule d’occasion a confirmé en 2025 sa résilience face à un secteur du neuf toujours chahuté. Avec 5,44 millions de transactions, le VO affiche une progression de 0,7 % par rapport à 2024, selon les données consolidées du secteur. Une croissance modeste, certes, mais qui confirme que l’occasion reste le refuge privilégié des automobilistes français dans un contexte économique tendu.

Dans ce paysage contrasté, BMW tire clairement son épingle du jeu. Le réseau a livré plus de 47 000 BMW et Mini d’occasion sur l’année, soit une hausse de 3 % (un rythme supérieur à celui du marché, pourtant quasi stable). Le groupe renforce ainsi sa place parmi les constructeurs premium les plus dynamiques du VO en France.

Deux tendances fortes en 2025

En premier lieu : l’explosion des ventes des véhicules électriques d’occasion BMW et MINI. Contrairement à l’idée reçue d’un marché pauvre en modèles électrifiés, 2025 a vu une accélération spectaculaire des volumes de véhicules électriques d’occasion chez BMW Group. La MINI Electric, premier modèle électrique de grande diffusion du groupe, a joué un rôle moteur. « L’exercice 2025 a été marqué par une augmentation rapide des volumes de remarketing de véhicules électriques d’occasion, portée par la MINI électrique. » Une tendance qui prépare le terrain à un afflux massif de VO électriques dans les années à venir.

Ensuite, le boom du financement VO chez BMW France. C’est un autre fait marquant : la montée en puissance du financement. « Un client VO sur trois a opté pour une offre BMW Finance en 2025 » rappelle Maud Baudry. » L’appétence croissante pour la location, déjà observée sur le neuf, se confirme sur l’occasion, en particulier pour les modèles électriques, où la flexibilité rassure les acheteurs.

Un défi se dresse déjà pour 2026

À l’heure des vœux pour 2026, BMW Group formule un message clair : il faut rééquilibrer les aides entre véhicules neufs et d’occasion. « Nous plaidons pour l’introduction d’un bonus pour les véhicules électriques d’occasion. Il est urgent de rééquilibrer les aides, trop concentrées sur le neuf » défend la responsable des ventes VO. L’objectif : redonner de la compétitivité aux VO électriques, aujourd’hui pénalisés par les généreux bonus accordés aux modèles neufs.

En attendant une éventuelle évolution réglementaire, BMW mise sur ses offres locatives attractives dont la très remarquée MINI Electric d’occasion à 190 €/mois, qui rencontre un succès massif. « Nous allons continuer à capitaliser sur nos offres locatives très attractives, notamment celle à 190 € par mois pour une MINI électrique d’occasion. »

Si l’électrique occupe le devant de la scène, BMW n’oublie pas le marché thermique, en mutation et encore porteur. « Le marché thermique d’occasion se raréfie progressivement : 2026 sera l’occasion de saisir des opportunités. » Dans un contexte où les malus alourdissent fortement le neuf, le VO thermique devient une alternative stratégique pour de nombreux acheteurs.

Une stratégie de l’accompagnement client

Le réseau BMW continuera en 2026 à investir dans la formation de ses équipes commerciales, véritables passeurs vers l’électrique. « Nous allons continuer à former nos équipes commerciales sont les premières prescriptrices pour accompagner et convertir les clients vers l’électrique.» Enfin, le message se veut pragmatique : pas question de demander plus d’argent public, mais plutôt de mieux répartir les aides existantes. « Nous ne demandons pas de budget supplémentaire : simplement de lisser différemment les aides entre neuf et occasion » conclut Vincent Salimon (PDG de BMW France).