La BMW iX3, premier modèle de la Neue Klasse, démontra dès à présent que son autonomie peut dépasser les 1 000 km sans recharge.

Plus de 1 000 km d’autonomie pour le iX3

BMW n’a pas attendu l’arrivée des premiers clients pour démontrer les capacités de son nouvel iX3. Annoncé avec une autonomie maximale de 805 km selon la norme WLTP, le SUV électrique a nettement dépassé cette valeur lors d’un test d’hypermiling soigneusement préparé. Parti de l’usine de Debrecen, en Hongrie, où il est assemblé, le modèle « NA5 » a rallié Munich et le BMW Welt sans effectuer le moindre arrêt.

Au total, l’iX3 a parcouru 1 007,7 km d’une seule traite grâce à sa batterie de 108,7 kWh à cellules cylindriques. À l’arrivée, le tableau de bord affichait encore 2 % de charge, soit une vingtaine de kilomètres supplémentaires potentiels.

Un exploit optimisé dès sa conception

Pour accomplir cet exploit, BMW a optimisé chaque paramètre : itinéraire évitant les autoroutes, vitesse modérée, roues aérodynamiques de 20 pouces, désactivation du chauffage, de la climatisation… même l’éclairage a été limité au strict nécessaire. Malgré ces contraintes, le test a été réalisé sur routes publiques, et non en conditions de laboratoire.

Mais évidemment, un tel résultat reste difficile à reproduire en usage quotidien. Cela illustre néanmoins les progrès rapides de la technologie Neue Klasse, qui réduisent encore l’anxiété liée à l’autonomie. D’autant que les futurs modèles, comme la berline i3 attendue l’an prochain, devraient faire encore mieux grâce à une aérodynamique plus favorable.

Autre atout : la recharge. L’iX3 acceptera jusqu’à 400 kW, permettant de récupérer 372 km d’autonomie en dix minutes et d’effectuer un passage de 10 à 80 % en seulement 21 minutes, si l’on trouve une borne capable de délivrer une telle puissance.