L’expérience cheveux au vent, dans un modèle rare…
La Z8 ne se résumait pas à sa puissance brute. Elle offrait également une expérience de conduite luxueuse. L’intérieur, conçu par Scott Lempert, était un chef-d’œuvre de savoir-faire. Des sièges en cuir haut de gamme et un agencement axé sur le conducteur créaient une ambiance spéciale. Le toit décapotable, à commande électronique, permettait de rouler à ciel ouvert, tandis que le petit compartiment arrière offrait un espace suffisant pour un week-end.
La Z8 n’était pas destinée à une production de masse. Avec un prix élevé (128 000 € à sa sortie) et une production limitée à environ 5 700 unités, elle restait une offre exclusive pour les acheteurs avertis. Cette exclusivité a participé à l’objet de collection qu’elle est devenue. Des exemplaires impeccables se vendant plusieurs centaines de milliers d’euros aux enchères.
Courte carrière mais désormais à la postérité !
Malgré sa production relativement courte, la BMW Z8 a marqué l’univers automobile. Elle a prouvé qu’une voiture pouvait être à la fois rétro et technologiquement avancée, luxueuse et exaltante à conduire. Son influence se retrouve dans les designs ultérieurs de BMW, notamment la Z4, qui a repris certains éléments de la Z8.
L’histoire de la Z8 est celle de la passion, de l’excellence du design et de la maîtrise technique. C’est un témoignage de la capacité de BMW à créer des voitures qui ne sont pas seulement des machines, mais des objets de désir. Aujourd’hui, la Z8 reste un rêve pour beaucoup, un symbole d’élégance automobile et de style intemporel.
Quelques anecdotes sur la BMW Z8
Une anecdote sur la Z8 est qu’elle a été utilisée dans le film « Le monde ne suffit pas » (1999). Ce placement produit a joué un rôle-clé dans la popularité de la voiture. Dans ce film, l’agent 007, interprété par Pierce Brosnan, conduit la Z8 équipée de gadgets typiques de l’univers Bond. Cette apparition cinématographique a contribué à forger l’image de la Z8 comme une voiture de rêve, associée à l’élégance et au charisme du célèbre espion britannique.
Une autre anecdote concerne Steve Jobs, cofondateur d’Apple, qui possédait lui-même une Z8. Jobs appréciait son design intemporel et sa technologie de pointe. Cependant, il semble qu’il n’ait pas été entièrement satisfait de la qualité du système audio d’origine fourni par BMW. C’est ce qui l’a conduit à demander une personnalisation du système sonore.
Une deuxième vie après BMW
Après l’arrêt de la production de la BMW Z8 en 2003, le légendaire préparateur Alpina a officiellement repris le projet. L’Alpina Roadster V8 qui en a résulté se distinguait nettement de la Z8 classique, avec des modifications qui en ont fait davantage une GT qu’une sportive pure. Pour ce faire, la suspension a été assouplie et la boîte manuelle remplacée par une automatique à cinq rapports. Le moteur S62 a également été échangé contre un M62 V8 de 4,8 litres retravaillé par Alpina. La puissance a été réduite à 375 ch, tandis que le couple a légèrement augmenté à 520 Nm. Ceci conférant à l’Alpina un caractère plus adapté aux longues balades sur la Riviera qu’à l’attaque des routes sinueuses.
L’Alpina coûtait un peu plus cher que la Z8, qui affichait un prix fixe de 128 000 € à l’époque. Pour l’Alpina, ce montant grimpait à 140 000 €, devenant le véhicule le plus cher chez un concessionnaire BMW. Malgré ce prix élevé, la Z8 d’Alpina a été produite en nombre relativement important : 555 exemplaires.
Bilan de la BMW Z8
La BMW Z8 est une véritable icône automobile. Son design néo-rétro, ses performances impressionnantes et son exclusivité en font une pièce de collection très prisée. Avec seulement 5 703 exemplaires produits, la Z8 a acquis une grande valeur sur le marché des voitures de collection. En effet, son prix ayant fortement augmenté depuis son lancement. Elle allie habilement le charme du passé avec la technologie moderne. Elle représente ainsi une étape clé dans l’évolution de BMW vers les voitures de luxe haut de gamme. Qu’il s’agisse de son apparence dans un film de James Bond ou de son héritage en tant que successeur spirituel de la BMW 507, la Z8 continue de captiver les passionnés et de susciter l’admiration partout où elle apparaît.
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