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Essai vidéo BMW X5 xDrive 40e

Lorsqu’on voit débarquer un X5 en ville, certaines personnes crient au scandale que ces gros SUV puissent se déplacer en ville. BMW réalise un vrai tour de force avec sa BMW X5 xDrive 40e. Dévoilé aux Etats-Unis, la version XXL dans la famille des SUV de la firme bavaroise devient le premier modèle portant la lettre « e », qui signifie dans la nomenclature bavaroise hybride. Depuis la Série 3, la Série 7 ou encore la Série 2 Active Tourer ont suivi cette voie.

Le X5 xDrive 40e

Ce « PHEV » annonce une consommation entre 3,4l et 3,6l aux 100 km. La technologie hybride e drive, qui repose sur des batteries lithium-ion, permet de circuler pendant 31 km en tout électrique à une vitesse maxi de 120 km/h.

3 modes de conduite sont disponibles:

  • Auto e Drive, qui gère les deux moteurs (thermique et électrique) pour une puissance de 313 ch.
  • Save Battery. On utilise que le thermique et on recharge la batterie pendant ce temps
  • Max e Drive: On utilise que la propulsion électrique avec le batteries.

Problème des batteries? On ne peut pas envisager 7 places mais seulement 5 places et le coffre perd un peu en volume.

Le X5 xDrive 40e reçoit uniquement un moteur 4 cylindres.

Retrouvez l’essai vidéo de nos deux reporters, Philippe Hortail et Adrien Raseta en partenariat avec le Groupe Bayern.

 

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