Inaugurée par le nouveau SUV électrique iX3, la philosophie Neue Klasse de BMW dope l’équipement de série avec un arsenal d’aides à la conduite inédit et ultra-intelligents.

La Neue Klasse place la sécurité active à un autre niveau

En bref :

• Des équipements de série démultipliés : Inaugurés sur le BMW iX3, les nouveaux boucliers électroniques protègent désormais activement contre le coup de portière ou les erreurs de pédale au démarrage.
• Un copilote symbiotique non intrusif : La technologie Symbiotic Drive analyse les intentions du conducteur pour n’intervenir qu’en cas de danger réel, évitant toute infantilisation au volant.
• Efficacité prouvée et 5 étoiles Euro NCAP : Éprouvées sur 1,6 milliard de kilomètres d’essais, ces technologies ont permis au nouvel iX3 de décrocher la note maximale aux crash-tests 2026.

La révolution Neue Klasse de BMW ne se contente pas de propulser la motorisation électrique et l’infodivertissement vers de nouveaux sommets : elle offre un coup de fouet magistral à la sécurité de série. Dès le lancement du nouveau BMW iX3 (codé NA5), la marque à l’hélice déploie une panoplie d’assistances avancées conçues pour veiller au grain au quotidien.

Parmi ces innovations, le système d’avertissement de sortie de véhicule passe à la vitesse supérieure. Grâce à des radars latéraux scrutant les abords de la voiture à l’arrêt, le véhicule détecte l’approche d’un cycliste ou d’une autre automobile et peut bloquer électroniquement l’ouverture de la portière pour éviter le drame. Un verrou salvateur contre le « dooring » (responsable à lui seul de près de 8 % des accidents de vélo à Berlin en 2024 avec 392 collisions), qui équipera également les futures i3, X5 et Série 7.

L’arsenal technologique s’enrichit aussi d’un système d’évitement d’urgence capable d’effectuer un coup de volant automatique au sein de la voie pour esquiver un piéton ou un obstacle. En parallèle, un contrôle au démarrage analyse l’enfoncement des pédales pour corriger une éventuelle confusion entre l’accélérateur et le frein à très basse vitesse, stopppant net la voiture avant la casse.

Symbiotic Drive : la technologie au service de l’instinct

Plutôt que de transformer la voiture en professeur de morale agressif, BMW prône une philosophie baptisée Symbiotic Drive. Ce copilote virtuel analyse les intentions réelles du conducteur (clignotant activé, coup d’œil dans le rétro, mouvement de volant) pour ne jamais intervenir à contretemps. L’aide au maintien dans la voie reste ainsi muette lors d’une manœuvre délibérée et ne sort de sa réserve qu’en cas de distraction avérée.

Cette stratégie de l’ange gardien silencieux s’appuie sur des chiffres vertigineux issus des flottes de test européennes : sur 1,6 milliard de kilomètres parcourus, près de 8 millions d’alertes de collision ont été émises et les systèmes sont intervenus activement à 243 977 reprises pour éviter l’impact. Une efficacité redoutable qui a permis au nouvel iX3 de décrocher sans trembler la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP 2026.

Le réglage au millimètre de ces puces électroniques a été façonné sur les pistes exigeantes du Future Mobility Development Center (FMDC) à Sokolov. Ce complexe ultra-moderne permet de reproduire à l’infini les scénarios de conduite les plus complexes pour affûter la réactivité des algorithmes en conditions réelles.

L’intelligence artificielle au service d’une conduite sereine

« La généralisation de nos fonctions de sécurité active repose sur la philosophie « Smart, Symbiotic, Safe » », explique le Dr Mihiar Ayoubi, responsable du développement de l’expérience de conduite. « Nous fusionnons le conducteur et les assistances en un tout coopératif : chez BMW, la sécurité active travaille dans l’ombre de manière intelligente et efficace dès que la situation l’exige. »

Un enthousiasme partagé par le Dr Martin Sautter, responsable de la validation des véhicules : « Le centre de Sokolov est le pilier de notre stratégie pour amener l’automatisation à maturité industrielle sous des conditions ultra-rigoureuses. C’est grâce à ces exigences que BMW verrouille sa position de leader technologique sur le long terme. »