Le restylage LCI de la BMW M5 (G90) devrait être dévoilé peu avant l’été 2027 et les dernières indiscrétions laissent entendre que la transformation visuelle imposée par la Neue Klasse aurait été écartée ou minimisée à la demande de la clientèle.

BMW M5 restylée (2027) : le look Neue Klasse écarté ?

En bref :

• Un style extérieur conservateur : BMW renonce à la rupture stylistique Neue Klasse pour la M5 G90 LCI.
• Révolution numérique à bord : L’habitacle adopte l’écran panoramique Panoramic Vision au bas du pare-brise.
• V8 hybride optimisé avec Rimac : La mécanique V8 biturbo Euro 7 reste au cœur du projet avec d’éventuelles améliorations sur la batterie issues du partenariat avec le constructeur croate.

Le futur restylage de la BMW M5 (G90 LCI) prévu pour l’été 2027 s’annonçait comme un virage esthétique majeur, mais la marque bavaroise a finalement revu sa copie. Selon les informations de BMWblog.com, des sessions d’évaluation auprès de clients potentiels ont révélé une nette préférence pour une évolution fluide des lignes actuelles plutôt que pour une rupture radicale vers le langage stylistique de la Neue Klasse.

Pour éviter d’invalider la signature visuelle du modèle actuel et de froisser les propriétaires de la M5 d’aujourd’hui, les équipes de design basées à Garching ont ajusté leurs plans. La berline sportive conservera sa silhouette musclée et ses traits distinctifs, garantissant une continuité bienvenue pour ce fleuron de la gamme M. Si la carrosserie choisit la prudence, l’intérieur ne fera quant à lui aucun compromis avec la modernité. La M5 s’alignera pleinement sur la nouvelle architecture numérique du groupe pour transformer radicalement l’expérience de conduite.

La révolution numérique s’invite dans le cockpit

À l’image des récents rafraîchissements de la Série 7, la M5 restylée adoptera le tout nouveau poste de pilotage de la marque. Cette planche de bord épurée se démarquera par l’affichage Panoramic Vision projeté sur toute la largeur au bas du pare-brise, complété par un écran d’infodivertissement central légèrement orienté vers le conducteur.

L’habitacle pourrait également s’enrichir d’un écran dédié au passager avant, un équipement déjà aperçu sur les grands SUV et berlines du constructeur. Cette mise à jour technologique offrira un contraste saisissant entre un extérieur fidèle aux traditions et un intérieur résolument tourné vers le futur. Côté mécanique, la M5 Facelift misera sur la continuité. Contrairement aux modèles 100 % électriques de la marque, la sportive hybride ne basculera pas sur une architecture 800 volts ni sur la sixième génération du système eDrive.

Un V8 hybride optimisé avec l’expertise de Rimac

Le bloc V8 4,4 litres biturbo (S68) associé au système hybride conserve toute sa pertinence, ayant récemment reçu les ajustements nécessaires pour respecter la norme d’assainissement Euro 7. La véritable évolution pourrait plutôt venir de la chimie des batteries, fruit du partenariat stratégique noué avec Rimac pour optimiser la densité énergétique sans bouleverser la philosophie de la voiture. Il faudra patienter jusqu’à l’été 2027 pour découvrir officiellement les formes définitives de cette M5 restylée. D’ici là, les chasseurs de scoops devraient rapidement surprendre les premiers prototypes camouflés (comme ici) en phase de tests routiers.