Dans le plan des nouveautés à venir chez BMW, certains modèles vont recevoir le lifting de mi-carrière (LCI), comme la Série 5 (G60) et la M5 (G90).

La M5 G90 aura droit à lifting très marqué

Alors que la Série 5 s’apprête à recevoir son restylage, BMW prépare également une version rafraîchie de sa M5 (G90 LCI), prévue pour 2027. Les premiers prototypes, déjà en phase de tests, devraient prendre la route d’ici la fin de l’année. Après les clichés de la Série 5 Touring (G61 LCI), voici les premières images espion d’une M5 plus proche de sa version finale.

Les modifications les plus frappantes concernent les ailes avant et arrière, visiblement élargies, soulignant le caractère sportif de la M5 et laissant présager un châssis retravaillé. Mais c’est à l’avant que les changements sont les plus intrigants : là où les premiers prototypes arboraient une bande noire continue inspirée de la Neue Klasse, la version actuelle semble revenir à un design plus classique, avec des grilles en haricot bien visibles.

Reste une question : s’agit-il d’un simple camouflage pour brouiller les pistes, ou d’un retour aux sources esthétiques de BMW ? Une chose est sûre : les énormes ouvertures dans le pare-chocs avant trahissent des besoins aédynamiques colossaux, nécessaires pour refroidir le groupe motopropulseur et les freins.

Toujours plus de puissance ?

L’une des grandes inconnues concerne l’évolution du groupe motopropulseur hybride. Avec la sixième génération de la technologie eDrive (Gen6) et les avancées en matière d’électrification haute performance (développées pour la future M3 ZA0), BMW dispose des outils pour booster l’autonomie électrique et la puissance de sa M5 hybride rechargeable.

Il n’est donc pas exclu que la version 2027 dépasse les 727 chevaux et 1 000 Nm de couple du modèle actuel, tout en offrant une autonomie zéro émission accrue. Une évolution qui permettrait à la M5 de rester reine des routes et des circuits, même à l’ère de l’électrification.

Un habitacle révolutionné par la technologie

À l’intérieur, les changements s’annoncent radicaux. Le iDrive X fera son apparition, avec un écran principal de 18 pouces et un affichage Panoramic Vision en bas du pare-brise. Les pilotes pourront également compter sur des applications M Cockpit et Dragmeter améliorées, pour une expérience encore plus immersive et performante.

Entre un design plus affirmé, une mécanique potentiellement plus puissante et un habitacle high-tech, la BMW M5 G90 LCI s’annonce comme un modèle à suivre de près. 2027 pourrait bien marquer un nouveau tournant pour l’icône bavaroise.