Comme certains constructeurs, BMW pourrait bien adopter sur ses futurs modèles, une technologie oubliée de tous !

Le retour d’une technologie pour aider l’électrique

Les véhicules électriques connaissant un succès commercial différent selon les marchés à travers le globe. Véritable raz-de-marée en Chine où pour la première fois en 2025, les VE ont dépassé leur homologues thermiques en terme de ventes. Mais sur le marché américain, l’engouement est beaucoup plus timide, cependant il pourrait y avoir un espoir. Car, outre le manque de sonorité d’un V6 ou V8, les américains détestent être limités en autonomie. Douce ironie lorsqu’on sait que sur les Interstate (les autoroutes américaines) des stations services se trouvent en moyenne tous les 25 km, le problème d’autonomie n’en était pas vraiment un pour les conducteurs américains…

Mais pour définitivement convaincre les plus réfractaires, BMW serait prête à revisiter un concept qu’elle avait contribué à populariser : le prolongateur d’autonomie. L’intérêt pour les véhicules roulant principalement à l’électrique mais équipés d’un petit moteur thermique pour générer de l’énergie supplémentaire est en hausse.

C’est particulièrement le cas en Chine. Et selon certaines sources, BMW se préparerait à revenir dans ce domaine. Rien n’a été confirmé officiellement. Toutefois, le constructeur étudierait des versions à prolongateur d’autonomie des X5 et Série 7. Leur grand gabarit les rend adaptés. Ils peuvent intégrer un petit moteur générateur sans compromettre le confort ni l’espace de chargement.

Déjà adopté par la concurrence…

Les véhicules à prolongateur d’autonomie gagnent en popularité en Chine. Mais BMW voit aussi un fort potentiel aux États-Unis. D’après des sources citées par Bloomberg, les modèles à empattement long vendus aux États-Unis et en Chine seraient idéaux pour ce type de motorisation. BMW n’a pas commenté directement ces informations. Cependant, un porte-parole a indiqué que l’entreprise analyse en permanence les usages, les besoins clients et l’évolution du marché. Elle évalue aussi le potentiel de différentes technologies.

Si le projet se concrétise, BMW pourrait devenir le premier constructeur allemand à relancer le prolongateur d’autonomie. Et cela pourrait inciter d’autres marques à suivre. Le marché américain des véhicules électriques à prolongateur d’autonomie reste limité. Mais il progresse régulièrement. Jeep a confirmé que le Grand Wagoneer 2026 utilisera cette technologie. Ram développe aussi une version EREV du 1500. Hyundai travaille sur un modèle similaire pour le Santa Fe. Et c’est également ce que préparerait Renault pour la future génération de ses Mégane et Scénic, aujourd’hui 100 % électriques, et qui adopteraient ainsi le prolongateur d’autonomie.

BMW aurait la capacité de développer ce système sans investissements massifs. Le constructeur fabrique déjà en interne la plupart des composants nécessaires. Cela inclut les batteries, les moteurs électriques, les petits moteurs thermiques et les transmissions.