Alors que le monde du tuning encaisse encore l’annonce du retrait prochain d’AC Schnitzer, le préparateur allemand signe un départ magistral.

AC Schnitzer G99, l’adieu foudroyant de 810 chevaux

En bref :

• Puissance colossale : Une préparation moteur portant le V8 hybride à 810 ch.
• Châssis affûté : Des ressorts de suspension abaissant le véhicule de 20 mm.
• Jantes exclusives : Nouvelles jantes forgées AC6 de 21 pouces avec une finition aluminium.
• Signature sonore : Un silencieux arrière en acier inoxydable doté de quatre sorties de 110 mm.
• Aérodynamisme optimisé : Un kit complet avec spoiler avant, jupes, diffuseur et aileron de toit.

En s’attaquant à la nouvelle BMW M5 Touring (G99), les sorciers d’Aix-la-Chapelle transforment le break de chasse en un monstre de puissance, alliant une esthétique sombre à des performances qui tutoient les sommets.

Sous une robe noire qui joue la carte d’un relatif « understatement », la BMW M5 Touring G99 revue par AC Schnitzer cache une force de la nature. Si le modèle de série affiche déjà un impressionnant 727 ch, le préparateur pousse le curseur bien plus loin. Grâce à une optimisation du bloc V8, la puissance cumulée du système hybride atteint désormais 810 ch, pour un couple phénoménal de 1 100 Nm. Fait notable : le moteur électrique reste d’origine, toute la rage supplémentaire provenant du cœur thermique de huit cylindres.

Un kit complet

Pour canaliser cette cavalerie, la voiture repose sur les nouvelles jantes forgées AC6 de 21 pouces. Leur dessin à cinq rayons en Y laisse entrevoir le système de freinage imposant du break bavarois. Pour parfaire la posture, un kit de ressorts spécifiques rapproche la caisse de l’asphalte de 20 mm, garantissant une agilité accrue malgré le gabarit du « Business-Kombi ».

L’expérience ne serait pas complète sans une symphonie mécanique à la hauteur. AC Schnitzer a installé un silencieux arrière en acier inoxydable qui se termine par quatre canules d’échappement de 110 mm de diamètre, habillées de carbone pour une touche de sportivité brute.

L’esthétique n’est pas en reste avec un ensemble de pièces aérodynamiques destinées à optimiser l’appui et le style : séparateur avant, ailettes latérales, jupes et un aileron de toit spécifique transforment visuellement cette M5 en une véritable pièce de collection. Un hommage vibrant à l’histoire d’un préparateur qui n’a jamais su faire dans la demi-mesure.