Débusqué l’an dernier sous un épais camouflage, le « BMW M2 Track Kit » dédié à la génération G87 tombe enfin le masque.

Un arsenal « circuit » pour la route dédié à la M2 G87

Cette option de haute volée s’adresse aux puristes qui souhaitent transformer leur M2 en une véritable bête de circuit, sans pour autant sacrifier le précieux sésame de l’homologation routière. La pièce maîtresse, véritable étendard de carbone, est sans conteste l’aileron arrière réglable au format XXL. Directement inspiré des BMW M4 GT4 et GT3, cet appendice de type « col de cygne » joue les transformistes :

• En « Street Mode », il reste sagement dans les limites du véhicule pour respecter la législation.
• En « Race Mode », il recule de 50 millimètres pour offrir un appui colossal sur l’essieu arrière. L’angle d’attaque est également ajustable pour privilégier, au choix, la vitesse de pointe ou la stabilité en courbe. Détail ultime : un feu stop est intégré à la structure, signalant son pedigree même dans l’obscurité.

Pour équilibrer cette poussée vers le sol, l’avant reçoit un arsenal aérodynamique complet. Un splitter réglable, extractible manuellement pour la piste, s’associe à un diffuseur frontal, des flicks et une écope située sous le radiateur d’huile. Cet ensemble ne se contente pas de clouer le train avant à l’asphalte ; il métamorphose le regard de la M2, le rendant plus belliqueux que jamais.

Un châssis aux racines de la course

Le Track Kit ne se résume pas à une simple parure. Il cache sous sa robe une suspension à combinés filetés permettant un abaissement allant jusqu’à 20 millimètres.

• Ce système propose un réglage des détentes et compressions sur quatre voies.
• Pour la première fois, un système d’amortissement de compétition est homologué pour la route. Pour parfaire cette panoplie de chasseuse de chronos, des pneumatiques « Ultra-Track » optionnels sont proposés pour une adhérence sans compromis.

Ce condensé de technologie sera disponible dès juillet 2026. Toutefois, la performance a un prix, et celui-ci flirte avec les sommets : comptez 23 500 €, hors TVA et frais de montage. Si le succès est au rendez-vous, ce kit pourrait bien n’être que le premier d’une lignée, ouvrant la voie à des packs similaires pour les BMW M3 et M4.