BMW M Motorsport mise sur la stabilité pour composer les équipages de ses deux programmes Hypercar engagés en FIA WEC et IMSA.

De l’expérience pour consolider les programmes WEC et IMSA

BMW M Motorsport débutera la saison 2026 avec le prototype M Hybrid V8 remis au goût du jour avec des évolutions techniques et stylistiques. Les mêmes huit pilotes officiels BMW M reprendront le volant des quatre BMW M Hybrid V8 comme en 2025. Seule différence : une réorganisation des duos en IMSA.

Les pilotes retenus pour les programmes FIA WEC et IMSA en 2026 restent donc : Philipp Eng, Robin Frijns, Kevin Magnussen, Raffaele Marciello, René Rast, Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor et Marco Wittmann. Comme l’an dernier, Vanthoor et van der Linde enchaîneront les deux championnats en tant que titulaires. Eng et Wittmann resteront présents à plein temps en Amérique du Nord, où BMW M Team WRT succédera à BMW M Team RLL. À partir de 2026, l’équipe belge engagera la BMW M Hybrid V8 à la fois en FIA WEC et en IMSA.

De gros espoirs en FIA WEC et aux 24 Heures du Mans

En FIA WEC, les équipages restent inchangés : la BMW M Hybrid V8 n°15 sera confiée au trio Magnussen – Marciello – Vanthoor, tandis que la n°20 sera partagée par Frijns, Rast et van der Linde. En IMSA, en revanche, les binômes évoluent. La n°24 sera pilotée à l’année par Vanthoor et van der Linde, épaulés sur les courses d’endurance par Frijns et Rast. Dans la n°25, Eng et Wittmann formeront le duo permanent, rejoints par Magnussen et Marciello pour les grandes manches.

Andreas Roos (Responsable BMW M Motorsport) : « La continuité était notre priorité pour choisir les pilotes Hypercar de la saison 2026. Nous sommes très satisfaits des performances des huit pilotes, il n’y avait donc aucune raison d’opérer de grands changements. Course après course, ils accumulent de l’expérience avec la BMW M Hybrid V8, un atout essentiel pour poursuivre la progression du programme. En 2026, nous disposerons d’une voiture évoluée et d’une nouvelle équipe en IMSA. Cela représente déjà suffisamment de nouveautés ; il était donc important de conserver une certaine stabilité côté pilotes. L’essentiel est que chacun travaille dans le même sens et contribue à faire avancer le projet LMDh. C’est exactement ce que nous constatons. Je me réjouis de poursuivre cette collaboration. »