Guide d’Achat : Quelle BMW Série 1 F20 choisir ?

La BMW Série 1 F20 concentre tout le savoir-faire de BMW dans un gabarit de berline compacte. Plébiscitée pour son dynamisme et son architecture propulsion, le modèle a de beaux arguments à faire valoir sur le marché de l’occasion.

En tant que deuxième génération de berline compacte chez BMW, la BMW Série 1 F20 présentée en 2011 entend bien faire encore mieux que la BMW Série 1 E87 sortie en 2004 tout en reprenant son allure générale reconnaissable grâce à son long capot et sa poupe ramassée qui donne une allure bicorps au modèle, disponible en version trois, ou cinq portes.

Atypique dans son traitement extérieur, elle n’en reste pas moins qu’une BMW reconnaissable grâce à sa calandre double et des projecteurs affinés. Plus longue de 85 millimètres que la E87, la F20 soigne également son habitabilité aux places arrière grâce à l’allongement de 30 millimètres de l’empattement. Le volume de coffre progresse également pour proposer 360 litres, que l’on peut étendre jusqu’à 1 200 litres une fois la banquette 40/20/40 entièrement rabattue.

La BMW Série 1 F20 sur la route

Plus habitable, mais également plus dynamique puisque la BMW Série 1 F20 reçoit des voies élargies à l’avant et à l’arrière ainsi qu’une structure de carrosserie plus rigide en torsion, garante d’une meilleure protection des occupants à laquelle s’ajoute un équipement de sécurité complet comprenant des airbags frontaux, latéraux et protège-tête. 

Avec un équilibre des masses parfait entre le train avant et le train arrière, la BMW Série 1 F20 bénéficie d’un essieu avant avec jambes de suspension à double articulation, d’un essieu arrière à cinq bras et d’une direction à assistance électromécanique qui filtre les mouvements de transmission, disponible également dans une déclinaison Sport spécifique. De série, on trouve le DSC (Dynamic Stability Control), le DTC (Dynamic Traction Control, l’ESP par BMW) et le blocage électronique du différentiel arrière.

Un habitacle premium

A l’intérieur, la traditionnelle ergonomie  BMW demeure avec une orientation du cockpit privilégiant le conducteur. Les matériaux choisis sont qualitatifs, tout comme les finitions qui intègrent, sur les finitions hautes, un écran qui se commande par le biais de la molette BMW iDrive. Les services BMW ConnectedDrive sont également de la partie.

Seul modèle à propulsion de sa catégorie, la BMW Série 1 F20 surprend par son agilité et sa légèreté sur les sections de routes dynamiques. Elle est également un compagnon de voyage idéal sur un trajet autoroutier grâce aux différentes aides à la conduite disponibles, assez impressionnantes sur un modèle de cette génération, encore plus sur le segment des compactes. En effet, la commutation automatique feux de route/croisement est disponible en option, tout comme l’éclairage directionnel adaptatif, l’assistant au stationnement, la caméra de recul, l’alerte de dérive, l’avertisseur de collision, le régulateur de vitesse avec fonction freinage automatique.

Motorisations de la BMW Série 1 F20

Les moteurs essence et diesel de la BMW Série 1 F20 répondent tous aux à la norme Euro 6, tandis que les blocs diesel sont équipés de la technologie BMW TwinPower Turbo optimisant l’injection et la gestion selon l’usage et les circonstances : un économètre figure au tableau de bord, aux côtés d’un écran haute résolution qui affiche l’énergie consommée, ou récupérée au freinage.

• 14d, 3 cylindres, 1,5 litres, 95 chevaux, BVM6, 95 g.
• 16d, 3 cylindres, 1,5 litres, 116 chevaux, BVM6, 107 g. (BVA8 :107 g)
• 16d Efficient Dynamics, 3 cylindres, 1,5 litres, 116 chevaux, BVM6, 101 g.
• 18d, 4 cylindres, 2,0 litres, 143 chevaux, BVM6, 114 g. (BVA8 : 110 g.)
• 18d xDrive, 4 cylindres, 2,0 litres, 150 chevaux, BVM6, 123 g.
• 20d, 4 cylindres, 2,0 litres, 184 chevaux, BVM6, 118 g. (BVA8 : 114 g.)
• 20d xDrive, 4 cylindres, 2,0 litres, 190 chevaux, BVA8, 124 g.
• 25d, 4 cylindres, 2,0 litres, 224 chevaux, BVA8, 121 g.
• 16i, 3 cylindres, 1,5 litres, 109 chevaux, BVM6, 126 g.
• 18i, 3 cylindres, 1,5 litres, 136 chevaux, BVM6, 126 g. (BVA8 : 122 g.)
• 20i, 4 cylindres, 1,6 litres, 177 chevaux, BVM6, 139 g. (BVA8 : 137 g.)
• 25i, 4 cylindres, 2,0 litres, 218 chevaux, BVM6, 157 g. (BVA8 : 151 g.)
• 35i, 6 cylindres, 3,0 litres, 320 chevaux, BVM6, 188 g. (BVA8 : 173 g.)
• 40i, 6 cylindres, 3,0 litres, 340 chevaux, BVM6, 179 g.

Options et finitions disponibles

La BMW Série 1 F20 était disponible en quatre niveaux de finition, tous apportant une philosophie différente au modèle. Ils étaient tous basés sur la version de base Première, que l’on pouvait relever d’un cran avec le modèle Lounge, qui bénéficiait des radars de stationnement arrière, de la direction Servotronic, des antibrouillards avant ou encore du streaming Bluetooth. Alors que les versions Urban Chic misaient sur un rendu moderne et cossu grâce à l’accès Confort sans clé, l’éclairage d’ambiance personnalisable et un système de navigation multimédia, les déclinaisons Sport et M Sport misaient sur un traitement plus sportif avec une face avant dynamique et un aménagement intérieur à dominante anthracite. La version M Sport bénéficiait également de cadrans rouges, d’une sellerie spécifique et d’un lot de décors intérieurs M.

Notre choix de BMW Série 1 F20

Si nous devions en choisir une, ce serait sûrement celle-ci : une M135i de 320 chevaux afin de profiter du 6 cylindres essence propulsion et de la direction sport variable. Tout ceci dans un gabarit de poche, surtout en version 3 portes qui prend, sous certains angles de vue, une allure de coupé.  Le Pack BMW ConnectedDrive nous semble être un incontournable pour pouvoir synchroniser son téléphone et ses services, tandis que le Pack Safety avec avertisseur de franchissement de ligne et avertisseur de risque de collision permettra au modèle de bénéficier de technologies à jour par rapport aux standards actuels.

Acheter une BMW Série 1 F20 d’occasion

La berline compacte haut de gamme profite d’une belle réputation qui se confirme sur le marché de l’occasion, notamment grâce à ses 6 cylindres et son architecture propulsion. Elle bénéficie de toute l’expertise BMW et peut donc se trouver dans un bon état cosmétique et mécanique, à partir de 9 000 euros et jusqu’à 53 000 euros, en trois ou cinq portes. Nous vous conseillons de consulter les offres disponibles sur BMW Premium Selection afin de bénéficier de toute l’expertise après-vente de la marque, et d’une garantie dont les modalités vous seront communiquées par le concessionnaire. 

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Photos – BMW Série 1 F20