Ressuscité lors de la Monterey Car Week, le mythique roadster allemand Wiesmann MF5 Tributo revient dans une série ultra-exclusive animée par le légendaire V8 atmosphérique S65 de BMW.

Images : Courtesy of Wiesmann

Roadster Wiesmann ravivé par le V8 BMW

En bref :

• Une réédition ultra-exclusive produite à seulement cinq exemplaires, tous déjà vendus.
• L’emblématique V8 4.0 atmosphérique S65 de la BMW M3 E90 sous le capot.
• Un assemblage artisanal réalisé en Allemagne qui marque le grand retour de Wiesmann.

On le croyait définitivement remisé au rayon des souvenirs, mais le phénix de Dülmen n’a pas dit son dernier mot. En plein cœur de la Monterey Car Week, la marque a officialisé le retour inespéré de son iconique roadster néo-rétro : le Wiesmann MF5 Tributo. Moulé dans une silhouette indémodable bien connue des passionnés, ce bolide vient prouver que l’histoire des découvrables artisanales allemandes s’écrit encore au présent.

Derrière cette résurrection orchestrée sur les réseaux sociaux officiels de la firme, se cache une entreprise de très haute voltige. Wiesmann reprend la carrosserie sculpturale de ses glorieux aînés pour la décliner dans une série hautement confidentielle limitée à seulement cinq unités. Sous le long capot avant bat un cœur mécanique légendaire qui fait encore chavirer les amoureux de la marque à l’hélice : le V8 S65 à haut régime. Seul et unique bloc à huit cylindres jamais implanté sous le capot d’une BMW M3, ce moulin d’exception conserve une aura quasi mystique dans le paysage automobile.

Le chant du V8 atmosphérique sous une robe classique

Développant entre 420 et 450 chevaux selon la configuration, ce bloc atmosphérique promet de catapulter le roadster avec une rage communicative. Toute la cavalerie est expédiée aux seules roues arrière, associant la mélodie caverneuse du moteur à une boîte à double embrayage à sept rapports, la transmission manuelle n’étant pour l’heure pas au programme.

Bien que les cinq exemplaires prévus aient tous trouvé preneur en un claquement de doigts, l’essentiel est ailleurs : Wiesmann est bel et bien vivant. À travers cette démonstration de force californienne, les nouveaux propriétaires envoient un message clair à une clientèle fortunée en quête d’exclusivité absolue. À l’image des productions d’antan, chaque châssis sera façonné à la main en Allemagne avec un soin d’orfèvre. Et ce MF5 Tributo espère bien n’être que la première pierre d’un édifice plus ambitieux.

Un moteur de légende prisé par les créations d’exception

De son côté, le noble V8 S65 conçu à l’origine pour la BMW M3 de quatrième génération (E90/E92/E93) confirme son statut d’icône indétrônable. Des projets les plus extravagants comme la MINI à propulsion V8 à la superbe Smit Oletha d’inspiration Z8, en passant désormais par ce Wiesmann MF5 Tributo, le bloc bavarois démontre qu’il n’a rien perdu de sa passion pour les envolées lyriques à haut régime.