Jean-Michel Juchet, ex-directeur de la communication de BMW Group à l’international nous dresse ses coups de cœur de Rétromobile 2026.

Texte et photos : Jean-Michel Juchet

Jean-Michel Juchet, un inconditionnel de Rétromobile !

A mon grand âge, j’ai vécu une bonne partie des 50 ans de Rétromobile, de la Bastille au Parc des expos de Versailles, époques Nicolosi, Pozzoli, Melcion etc… Parfois en tant qu’exposant, organisant le stand BMW dans les années 90 avec le Club BMW de France, souvent en simple visiteur, et récemment en photo-reporter-influenceur pour le compte de l’ami Philippe Hortail et son excellent BlogBMW.fr que je remercie par la même occasion !

L’édition 2026 témoigne à nouveau de l’engouement des Français et étrangers pour les belles voitures, l’histoire automobile nous ayant pourvu de nombreux modèles qui ont atteint le statut d’authentiques œuvres d’art par leurs lignes, leur motorisation, leurs chromes et équipement de confort ou de sport.

Des Art Cars qui ne passent pas inaperçues

Œuvres d’art, les BMW ART CARS le sont à double titre : formidables voitures de course dessinées par Michelotti, Bracq, Giugiaro,…. elles ont été peintes par les plus grands noms de l’art contemporain. Nous pouvions admirer la série unique des 7 Art Cars qui ont participé aux 24 Heures du Mans à l’instigation de l’ami Hervé Poulain, qui nous régala en compagnie de Pr. Dr. Thomas Girst et du Président Vincent Salimon de ses histoires avec Calder, Warhol, Stella et Lichtenstein. C’est ici ma préférée avec ses inimitables motifs de trames et de couleurs.

Celle aussi qui finit à une incroyable 2^e place des IMSA derrière les pros Dieudonné et Xhenceval sur BMW 3.0 CSL ! Mais comment ne pas craquer devant les Calder et Stella. Un grand moment automobile et le point de rencontre avec la grande famille automobile !

Un Salon qui regroupe des amis…

Le coup de cœur suivant, ce sont les hommes et femmes de l’automobile. La rencontre d’innombrables ami(e)s réunis par leur passion et par leur métier et qui font vivre l’éco-système des voitures de collection. (photo 5 : avec , photo 6 avec , photo 7 avec ). Lieu de partage d’émotions !!

Un incontournable : l’espace des artistes automobile où exposent les plus talentueux peintres, sculpteurs et illustrateurs internationaux. Belle rencontre avec l’ami Guillaume Lopez et souvenirs de mon papa qui montrait quelques unes de ses œuvres, ici de belles gouaches des lègendaires BMW 328 et 597.

Le mix des tacots jusqu’aux yougtimers, populaires jusqu’aux voitures de rêve, pièces, littérature, maquettes est aussi dans l’ADN de Rétromobile. Je m’en veux régulièrement de ne pas passer les 3 jours nécessaires pour pouvoir voir tous les stands qui m’intéresseraient… J’admire néanmoins au même titre qu’une Hispano Suiza ou une Ferrari 250 GT cette jolie Renault Dauphine qui fête ses 70 ans, cette Citroën 2 CV proto mono-phare de 1939… et tant de DS, Matra ou Clio (RS de préférence)

Le bal des mythes !

Aux cotés de BMW Classiques j’ai eu l’impression qu’il y avait plus encore de mythiques McLaren-BMW qui restent fortement ancrées dans ma mémoire suite à notre engagement aux 24 Heures du Mans de 1996 avec le team Bigazzi et l’équipage J. Laffite, M. Duez et S. Soper, sans parler de la victoire incroyable au scratch en 1995 avec l’ami Y. Dalmas !

Parmi les classique les plus anciens, mes favoris ont été les Bugatti 35 décorée par Sonia Delaunay,  la type 251 Premier conçue par G. Colombo dans les années 50 avec un moteur 8 cylindres de 2,5l et ses roues AR doubles et la très élégante Talbot Lago « tear drop » goutte d’eau.).

Pas de Rétromobile sans Ferrari, ou l’on découvre des modèles très exceptionnels :  la bestiale Daytona Competition, la somptueuse et puissante 400 Super America et pour moi la plus belle et racée de toutes les voitures de course : sa majesté la Ferrari 330 P4 !

Pensée pour les designers italiens Zagato et l’ami Gandini récemment décédé, ici avec la rarissime Aston Martin DB4 GTZ et la formidable Lancia Stratos Competition qui régna sur les rallyes en son temps, entre autres avec l’ami Bernard Darniche !

Cette sélection se veut parfaitement subjective, elle passe aussi par une voiture mythique de nos collègues de Stuttgart, la formidable 300 SLR des années 50. Comment ne pas admirer cette voiture de course qui inspira les 300 SL ?

Pour finir, cette improbable Ferrari 365 GTC/4 « Felber Beach Car » recarrossée par Michelotti. Une voiture de plage dotée du 12 cylindres en V offrant 340 ch. Juste magnifique dans sa décadence et restée un modèle unique… Au vu de la fréquentation sur tous les niveaux des pavillons 7 et 4, cette édition ne manquera pas de battre un nouveau record de fréquentation et de maintenir Rétromobile au top des manifestations internationales. Pour moi la meilleure de toutes !