À quelques jours du premier grand rendez‑vous d’endurance de l’année, BMW Motorsport a levé le voile sur le nouveau visage du M Hybrid V8 LMDh, entièrement remanié.

Une forte saison attendue avec la nouvelle M Hybrid V8 ?

Ce profond restylage apporte, comme attendu, une calandre nettement réduite, un design de phares inédit et une série d’optimisations aérodynamiques destinées à préparer la saison 2026. L’ensemble est complété par une livrée retravaillée, mêlant noir et blanc, couleurs M et marquages « Gen M ».

Les Iconic Glow redimensionnées, associées à des projecteurs désormais ponctués d’un jaune intense, transformeront radicalement l’apparence nocturne de l’hypercar. Cette signature lumineuse rapproche encore davantage le prototype des BMW M4 GT3 Evo et M4 GT4 Evo, ainsi que de plusieurs modèles routiers de la division M, eux aussi dotés d’éléments diurnes jaunes. Au‑delà de l’esthétique, cette nouvelle technologie doit offrir une meilleure visibilité en course, un atout crucial lors d’un double tour d’horloge.

La BMW M Hybrid V8 version 2026 fera ses débuts en compétition aux 24 Heures de Daytona, du 22 au 25 janvier. L’an dernier, BMW avait affiché une performance impressionnante, marquée par une pole position et un rythme de course solide. Mais la dernière heure avait anéanti les espoirs de victoire du Team RLL, pourtant aux avant‑postes durant 23 heures.

Une revanche attendue à Daytona

L’objectif est clair : prendre sa revanche à Daytona. Pour 2026, un changement majeur intervient toutefois côté organisation. Après de longues années de collaboration avec le Team RLL, c’est désormais le BMW M Team WRT qui assurera les engagements en IMSA, en plus de son programme en FIA WEC. Côté pilotes, la stabilité reste le maître mot : les huit membres du line‑up Hypercar sont reconduits, seules les compositions des équipages évoluant légèrement.

« La continuité a guidé notre choix pour les pilotes Hypercar en 2026. Nous sommes pleinement satisfaits des performances de nos huit pilotes, et rien ne justifiait de grands bouleversements. Chacun accumule de l’expérience avec le M Hybrid V8, ce qui est essentiel pour faire progresser notre programme. Nous abordons 2026 avec une voiture profondément revue et un nouveau team en IMSA. C’est déjà un changement important, et il nous semblait crucial de conserver une base solide côté pilotes. L’essentiel est que tout le monde travaille dans le même sens et fasse avancer notre projet LMDh. C’est exactement ce qui se passe. J’attends la suite avec impatience. »