La première génération de la Série 6 (E24) a fait tourner de nombreuses têtes, y compris les nôtres. En voyant cette M635CSi, nous fumes curieux de rencontrer son propriétaire, qui nous a expliqué sa passion pour l’automobile, et surtout les BMW.

A la rencontre du propriétaire de cette M635CSi

La gamme BMW regorge de nombreux modèles qui ont fait la notoriété de la firme bavaroise. Certains ont vu leur carrière débuter en compétition, quand d’autres répondaient à une demande du marché. BMW a toujours été présent sur plusieurs segments des marchés. Afin de succéder à une BMW E9, la Série 6 E24 vit le jour en empruntant ses organes à la Série 5 E12 et en préfigurant de que serait la future Série 7 E23. La déclinaison M de la Série 6 est un joyau à part, côtoyant à son époque l’engouement autour de la M1, elle est l’aboutissement d’un projet.

Et c’est en l’observant alors qu’elle effectuait une maintenance dans un garage de la région, que nous avons décidé de rencontrer son propriétaire. Laurent Ceccarini, un entrepreneur né à Marseille il y a cinq décennies, est un vrai passionné de l’objet automobile mais plus particulièrement encore de la firme BMW. Et comme une obsession entêtante, il a pu réaliser son rêve en prenant possession de cette M635CSi.

BlogBMW : Quand et comment vient cette passion de l’automobile ?

Laurent Ceccarini : Comme beaucoup de familles, l’automobile est entrée dans de nombreux foyers, jusqu’à être comptée comme un membre à part entière. A notre époque, c’était presque un moment de fête quand on changeait de voiture, et puis cela matérialisait aussi un sentiment de liberté. Il y avait beaucoup de modèles, très différents selon les marques, c’était donc un bon moyen d’affirmer son identité. Et puis nous avions aussi des références qui collaient à la peau de pilotes automobiles, à mon époque on regardait les exploits d’Ari Vatanen ou les pilotes de F1, c’était tous des super-héros. Et puis, il y avait aussi tous ces moments en famille, de supers souvenirs que l’on rattache facilement à l’automobile.

Quelle a été votre première voiture, combien en avez-vous possédées ?

LC : La toute première voiture que j’ai eue était une Peugeot 106 1.0l de 60 ch, même si dans un coin de ma tête j’aurai préféré rouler dans une 205 GTi, mais c’était ainsi, nous n’avions pas le luxe du choix. La première que j’ai pu m’offrir était une Citroën Saxo VTS, avec un vrai petit caractère. Puis plus tard, j’ai pu accéder à des autos encore plus sympas, comme une Mazda MX-5, une Peugeot 406 Coupé, une Ford Focus ST et enfin les premières BMW, la 330 Touring, une M8 Competition ou encore une ALPINA B5.

Si je dois compter toutes mes voitures possédées, je dirai entre 40 et 50. Acquérir la 406 Coupé était un rêve, tout comme la 205 GTi qui reste un indétrônable à collectionner. J’ai aussi eu la chance d’avoir une ALPINA B5 BiTurbo qui était vraiment exceptionnelle. A l’heure d’aujourd’hui, je n’en possède plus que trois : Maserati MC20, BMW iX M60 et M635CSi.

Pourquoi cet amour pour BMW ?

LC : On ne sait pas dire comment on tombe amoureux d’une marque en particulier. En revanche, on sait pourquoi on l’aime, une fois qu’on apprécie toutes leurs qualités, et c’est impossible d’en changer. Chez BMW, c’est le plaisir de conduire qui domine, comme le célèbre 6 cylindres en ligne, ou encore l’histoire en compétition de la marque. L’image que dégagent les voitures est incroyable. Et puis, il y a la M3 E30, un vrai symbole, un jouet extraordinaire, la M5 en est un autre également. Il y a tellement de modèles qui offrent de la polyvalence, de vraies berlines confortables mais qui peuvent être sportives avec du caractère. Puis, la marque est restée indépendante sans jamais devoir fusionner avec la concurrence, preuve que l’entreprise sait traverser les époques en se renouvelant. Et enfin, cette Série 6, déclinée avec cette superbe M635CSi, toutes ces raisons font qu’on ne nous reprochera jamais d’être amoureux de BMW.

Le choix de cette M635CSi était si évident ? Fut-ce difficile de la trouver ?

LC : Quitte à posséder une Série 6 E24, autant prendre le modèle à collectionner par excellence : la M635CSi. C’est vraiment un modèle exclusif et rare dans cette couleur noire. Elle possède le 6 en ligne de la M1, c’est bien évidemment une propulsion qui reste quand même polyvalente, on peut rouler tous les jours avec si l’on souhaite. Elle possède un coffre généreux, on peut s’aventurer en famille. Ensuite, le bruit du moteur procure toutes ces émotions, elle reste un peu technique à prendre en mains car cela reste un comportement à l’ancienne. Mais pour toutes ces raisons, c’est un vrai coup de cœur qu’il faut posséder ou conduire au moins une fois.

Trouver un exemplaire qui soit dans un état de conservation assez acceptable, ce n’est pas si facile. Il m’a fallu presque un an pour trouver celle-ci, mais je me suis fait aider d’un professionnel pour ne pas avoir de mauvaises surprises.