BMW : Un concept-car hydrogène oui mais pas à Détroit

Depuis la commercialisation de la Toyota Mirai, premier véhicule à hydrogène sur le marché, les autres marques tentent de se positionner sur cette nouvelle source d’énergie.

BMW peut justement profiter de son partenariat avec le constructeur japonais pour avancer dans cette démarche. N’oublions pas que le constructeur bavarois avait déjà parlé de pile à combustible sur un modèle de Série 7 (voir photo ci-dessus)  ainsi qu’une BMW i5 hydrogène mais depuis toutes les autres informations restent des rumeurs.

Cette semaine, nous vous évoquions les modèles présentés par BMW sur le Salon de Détroit au mois de janvier. Entre temps de nombreuses « rumeurs » laissaient entendre que la firme munichoise y dévoilerait un concept-car à hydrogène. Mais nos confrères de BMW Blog ont eu la confirmation que le FCEV n’est pas prévu pour le Salon américain mais il pourrait faire son apparition un peu plus tard dans l’année 2015. Pourquoi pas à Genève?

En parallèle de cela, nos confrères d’Autocar ont pu interviewer Ian Robertson, directeur des ventes et du marketing BMW Group qui a révélé ceci:  « Nous avons dit que nous allons continuer d’investir dans l’hydrogène et cela aboutira à une petite série de véhicules de test créés pour prouver que la technologie fonctionne. Les véritables questions ne sont pas de savoir ce que nous pouvons faire, mais plutôt si les infrastructures peuvent être mises en place pour soutenir l’hydrogène sur le marché à des coûts intéressants.« 

Comme pour la démarche de l’électrique, il semble certain aujourd’hui que l’hydrogène et la pile à combustible fonctionnent. Cependant il reste un problème majeur, dans toutes ces nouvelles sources d’énergie, le déploiement d’infrastructures de recharge. Si l’électrique a un réel avenir dans l’univers urbain, grâce à son temps de charge et son autonomie, l’hydrogène pourrait être l’alternative pour les parcours de plus longue distance. L’EfficientDynamics à différents niveaux!