Le préparateur américain, après avoir mis sa patte sur la Nissan GT-R et la Porsche 911, a porté son dévolu sur la marque bavaroise et plus particulièrement sur la BMW M5 F10. Une version encore plus musclée appelée P700.
Le V8 4,4 l Biturbo de la berline sportive d’origine passe de 560 chevaux et 680 Nm de couple à 700 chevaux et 867 Nm de couple avec la P700 de Switzer Performance. Autres modifications, le système d’échappement en acier inoxydable qui permet une meilleure sonorité du moteur grâce à un plus grand diamètre du tube et la reprogrammation de l’ECU.
