8 mars 2011 Alpina… B6 3.5S,  B6 2.8, B7 Turbo, C2 2.7… que de jolis noms pour ceux qui, comme votre serviteur, ont eu la chance de rouler à bord de ces voitures dans les années 80/90. Et quel plaisir de voir la marque, qui avait déserté officiellement la France, revenir avec un réseau de 4 concessionnaires BMW [...] Lire la suite...

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7 mars 2011 On poursuit nos reportages sur le stand BMW au salon de Genève 2011 par la découverte d’une BMW Série 6 Cabriolet Individual qui permet aux clients de la marque d’adapter chaque voiture à leur style personnel tout en respectant les exigences de qualité chères à BMW. Bon, il faut quand même faire attention à ne [...] Lire la suite...

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6 mars 2011 Un peu à l’image de ce que fait Lamborghini, AC Schnitzer nous démontre que la réduction des émissions de CO2 peut passer par une optimisation du poids de la voiture et du rendement du moteur… Comment en est-on arrivé là ? Tout d’abord en partant d’un bloc qui a fait ses preuves chez BMW : [...] Lire la suite...

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4 mars 2011 Même si on nous parle beaucoup d’écologie et de réduction de CO2 avec des modèles hybrides ou totalement électriques (BMW ActiveE), il ne faut pas oublier que BMW a assis son image de « fabriquant de moteurs » sur des modèles sportifs comme ceux des « M ». Et à Genève, où on pouvait espérer voir la nouvelle M5, [...] Lire la suite...

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3 mars 2011 Chez Wiesmann, on sait faire des voitures séduisantes avec des moteurs BMW… (voir ici) Alors, quand au salon de Genève, on nous propose de découvrir un spyder dont le poids à vide inférieur à 1 000 kg, on tend l’oreille… Wiesmann annonce que son spyder réalise le 0-100 km/h en moins de 4 secondes et [...] Lire la suite...

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